深圳机场诊断（beta）by 价投圈小巴（股票版chart ”ppt”）

深圳机场

(000089)

总市值：149.09亿

PE(静)：33.65

PE(2025E)：23.86

总股本：20.51亿

PB(静)：1.28

利润(2025E)：6.25亿

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生意好坏

公司去年的ROIC为3.61%，生意回报能力不强。去年的净利率为9.33%，算上全部成本后，公司产品或服务的附加值一般。从历史年报数据统计来看，公司近10年来中位数ROIC为4.13%，中位投资回报较弱，其中最惨年份2022年的ROIC为-3.37%，投资回报极差。公司历史上的财报相对一般，公司上市来已有年报26份，亏损年份2次，显示生意模式比较脆弱。

偿债能力

公司现金资产非常健康。

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靠谱分析师观点：公司未来成长性高。

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最近有知名机构关注了公司以下问题：

问：国际航线恢复情况？

答：截至 2025 年 7 月末，深圳机场国际旅客吞吐量 330.58万人次，同比增长 30.07%；地区旅客吞吐量 28.57 万人次，同比增长 7.09%。作为粤港澳大湾区的重要枢纽门户，深圳机场紧抓机遇，联合航空公司新开或加密往返万象、墨西哥城、利雅得、新加坡等多条国际及地区航线，有力带动了国际客运市场的增长。未来，深圳机场将持续优化航线布局，以更密集的航线网络，更优质的服务体验，搭建起联通世界的“空中通道”，丰富市民旅客的跨境出行选择，助力深圳扩大高水平对外开放。

2、三跑道后续投产进展？

为满足深圳机场未来航空主业可持续发展的需要，解决基础设施保障资源面临饱和的制约，2020 年 3月，深圳机场三跑道扩建工程项目正式开工。近日，该工程顺利通过竣工验收，为后续三跑道试飞、行业验收及正式投运奠定了坚实基础。第三跑道投运后，将增强机场客货运保障能力，进一步提升深圳机场服务粤港澳大湾区的综合实力。接下来，深圳机场将以此次竣工验收为新起点，以更高标准、更严要求推进后续收尾工程，确保项目顺利通过行业验收并如期投用，为世界一流机场建设提供有力支撑。

3、成本如何管控？

深圳机场人工成本、折旧摊销、维修费用等刚性支出占比较大。今年以来，深圳机场持续树立“过紧日子”的思想，落实降本减费，严控非必要的成本支出，不断加强成本的精细化管理。

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以上是研究院小巴对该公司的初步分析如果还有更多想了解的可以咨询研究院小巴

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