海特高新
(002023)
总市值：88.83亿
PE(静)：125.31
PE(2025E)：--
总股本：7.41亿
PB(静)：2.04
利润(2025E)：--
研究院小巴
公司去年的ROIC为2.22%，生意回报能力不强。去年的净利率为4.23%，算上全部成本后，公司产品或服务的附加值不高。从历史年报数据统计来看，公司近10年来中位数ROIC为1.99%，中位投资回报较弱，其中最惨年份2017年的ROIC为1.02%，投资回报一般。公司历史上的财报非常一般。
公司有息负债较高，注意公司债务风险。
详细数据
研究院小巴
公司商业模式常年稳定，推荐使用绝对估值来预估公司现值，该公司业务较难准确预测，建议用保守方式检视当前估值水平，如果按照当前市值回推，该公司未来5年业绩复合增速要达到67.5%这种爆表速度，才能撑起当前市值，市场对其预期可能过热。
详细数据
研究院小巴
最近有知名机构关注了公司以下问题：
问：在国际形势复杂的当下，公司的主营业务、供应链方面是否受到影响？
答：截止2025年上半年，公司实现营业收入70,505.32万元，同比增长14.08%；实现归属于上市公司股东的净利润6,370.41万元，同比增长35.31%。
在当前复杂的国际形势下，公司深刻认识到供应链安全与自主可控的重要性。公司已形成高端核心装备研制与保障、航空工程技术与服务、低空经济技术研发与应用、高性能集成电路设计与制造“三位一体+产业投资”的发展战略，公司业务与国家航空强国、科技自主的战略方向高度契合。公司研发与制造业务中发动机控制、救援救生、环控、综保等专业持续延伸拓展能力，产品成型谱化发展，无人机发动机电子控制系统、新型救援绞车、商用飞机客舱氧气系统、地面综合保障设备等均有相应型号产品完成评审鉴定，开始批量交付用户；保障业务中航空发动机零部件研制工作成果显著，已批量应用于型号维修，解决了供应链本土化的关键问题，年交付量大幅增长。详细数据
研究院小巴
以上是研究院小巴对该公司的初步分析如果还有更多想了解的可以咨询研究院小巴
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估值与分析师预测
- DCF估值模型
- 周期平滑估值
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根据的业绩预测，通过我们的dcf估值模型计算，海特高新的合理估值约为--元，该公司现值11.99元，现价基于合理估值有0%的低估
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当前市值
50%-
*估值基于历史报表和分析师预测数据，请注意风险
海特高新需要保持67.50%的5年业绩复合增速，其估值将于现价一致"
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当前市值
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*估值基于历史报表和分析师预测数据，请注意风险
*估值基于历史报表和分析师预测数据，请注意风险
分析师王凤华对其研究比较深入（预测准确度为60.68%）其最新研报预测如下：
财报摘要
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项目2024评级
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ROIC2.22%
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利润5年增速29.33%--
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营收5年增速10.30%--
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净利率4.23%
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销售费用/利润率35.04%
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股息率--
财报体检
财务排雷 综述：财务可能有隐忧。
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项目数值
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货币资金/总资产(%)9.28%
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有息资产负债率(%)23.99%
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财费货币率(%)0.18%
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应收账款/利润(%)922.40%
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存货/营收(%)43.55%
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经营现金流/利润(%)574.51%
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有息负债/近3年经营性现金流均值(%)4.15%
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财务费用/近3年经营性现金流均值(%)21.62%
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流动比率1.12%
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近3年经营性现金流均值/流动负债(%)27.74%
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货币资金/流动负债(%)44.59%
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盈利质量瑕疵数3
盈利质量 提示：建议关注公司应收账款状况；建议关注公司存货状况；
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项目数值
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应收账款/利润环比(%)-12.72%
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应收账款/利润3年变动比例(%)1022.41%
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存货/营收环比(%)13.03%
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在建工程/利润(%)7.20%
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在建工程/利润环比(%)-95.32%
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(应收+在建+存货)/利润环比(%)-9.74%
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经营性现金流/利润(%)574.51%
大佬持仓
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基金经理基金产品持有股数
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崔蕾南方中证1000ETF5470000
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赵宗庭华夏中证1000ETF3230050
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罗国庆广发中证1000ETF2578826
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刘庭宇 张璐永赢国证通用航空产业ETF1618700
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尹浩博时成渝经济圈ETF1368100
行业相对指标
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