总市值:125.23亿
PE(静):39.85
PE(2026E):37.60
总股本:12.37亿
PB(静):1.07
利润(2026E):3.33亿

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公司去年的ROIC为1.91%,生意回报能力不强。去年的净利率为2.69%,算上全部成本后,公司产品或服务的附加值不高。从历史年报数据统计来看,公司近10年来中位数ROIC为2.71%,中位投资回报较弱,其中最惨年份2020年的ROIC为-1.33%,投资回报极差。公司历史上的财报相对一般,公司上市来已有年报20份,亏损年份1次,需要仔细研究下有无特殊原因。
公司现金资产非常健康。
公司业绩主要依靠研发及营销驱动。需要仔细研究这类驱动力背后的实际情况。
公司财务费用较高,注意公司债务风险。
公司过去三年(2023/2024/2025)净经营资产收益率分别为8.9%/16%/10.4%,净经营利润分别为3.44亿/3.63亿/3.12亿元,净经营资产分别为38.69亿/22.63亿/29.92亿元。
公司过去三年(2023/2024/2025)的营运资本/营收(即生产经营过程中公司每产生一块钱的营收企业经营需要垫付的资金)分别为0.14/0.09/0.11,其中营运资本(公司生产经营过程中公司自己掏的钱)分别为17.17亿/11.48亿/12.33亿元,营收分别为123.65亿/122.08亿/115.68亿元。
详细数据

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靠谱分析师观点:公司未来稳健成长。
(市值 - 净金融资产) / 预期利润为35.84,其中净金融资产5.87亿元,预期净利润3.33亿元。
详细数据

研究院小巴
最近有知名机构关注了公司以下问题:
问:公司2025年经营成果如何?
答:2025年,面对复杂内外部环境,公司深化"一体两翼"发展格局,立足"新市场布局、新细分赛道、新资源配置"的"三新"定位,积极服务国家战略,整体经营稳健,经营质量与合同储备同步提升。公司实现营业收入114.09亿元,利润总额5.01亿元,较"十四五"初期实现跨越式增长;资产负债率优于行业平均水平;经营活动现金流量净额同比增长207.13%。全年新签合同额合计35.32亿美元,同比增长4.19%;其中,国际工程承包新签合同额21.06亿美元,生效合同额18.80亿美元,同比增长62.91%,居公司历史高位;装备制造业务新签合同额16.41亿元,同比增长9.99%;工程投资与运营业务实现海外市场突破,实现新签合同额4.75亿美元。上述财务数据为业绩快报数据,最终请以2025年年报为准。
详细数据

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以上是研究院小巴对该公司的初步分析如果还有更多想了解的可以咨询研究院小巴
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估值与分析师预测
根据国泰海通郭浩然的业绩预测,通过我们的dcf估值模型计算,中工国际的合理估值约为2.26元,该公司现值10.12元,当前市值高于合理估值,现价基于合理估值有77.65%的溢价
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*估值基于历史报表和分析师预测数据,请注意风险
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分析师郭浩然对其研究比较深入(预测准确度为78.80%)其最新研报预测如下:
财报摘要
财报体检
财务排雷 综述:财务可能有隐忧。
盈利质量 提示:建议关注公司应收账款状况;建议关注公司存货状况;
大佬持仓
行业相对指标
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