顺丰控股诊断（beta）by 价投圈小巴（股票版chart ”ppt”）

顺丰控股

(002352)

总市值：1554.01亿

PE(静)：13.97

PE(2026E)：13.53

总股本：51.05亿

PB(静)：1.51

利润(2026E)：114.85亿

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生意好坏

公司去年的ROIC为8.35%，生意回报能力一般。去年的净利率为3.79%，算上全部成本后，公司产品或服务的附加值不高。从历史年报数据统计来看，公司近10年来中位数ROIC为9.01%，中位投资回报一般，其中最惨年份2021年的ROIC为4.51%，投资回报一般。公司历史上的财报相对一般。

融资分红

公司上市16年以来，累计融资总额711.28亿元，累计分红总额263.44亿元，分红融资比为0.37。

生意拆解

公司过去三年（2023/2024/2025）净经营资产收益率分别为7.9%/10.7%/12.3%，净经营利润分别为79.12亿/102.19亿/116.85亿元，净经营资产分别为996.83亿/951.63亿/951.56亿元。
公司过去三年（2023/2024/2025）的营运资本/营收（即生产经营过程中公司每产生一块钱的营收企业经营需要垫付的资金）分别为0.02/0.02/0.03，其中营运资本（公司生产经营过程中公司自己掏的钱）分别为58.94亿/64.64亿/90.16亿元，营收分别为2584.09亿/2844.2亿/3082.27亿元。

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靠谱分析师观点：公司未来稳健成长。

公司商业模式常年稳定，推荐使用绝对估值来预估公司现值，根据准确率较高的分析师（长江证券的韩轶超预测准确率为83.49%）的业绩预测数据和我们的估值模型建模，公司合理估值应是29.02元，公司股价距离该估值还有4.66%的下跌空间，分析师预测该公司未来3年业绩复合增速为7.75%。
（市值 - 净金融资产) / 预期利润为12.43，其中净金融资产131.48亿元，预期净利润114.85亿元。

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最近有知名机构关注了公司以下问题：

问：公司每年在中转场的自动化、无人化大概投入多少？无人化设备的 ROI 是什么水平？

答：过去几年公司资产类资本开支占收入比维持在 4%以内，其中三成左右投向为中转场相关自动化设备升级。公司上半年在中转智能装备的应用包括在小件供件、大件码托等场景投入半身机器人及机械臂进行实操作业，并投入约 2,400 台 GV进行智能搬运，推进人机协作模式提升操作效率。

公司保持审慎理性的投入原则，高度重视投入产出比，确保每一笔资本支出都能产生合理的报，并通过智能化、无人化设备的规模化应用持续推动结构性降本增效。通过前期训练和数据积累，相关智能装备的操作效能已实现显著提升，能够助力降低人工劳动强度、提升操作效率，使得 2026年上半年中转运作效能同比提升 7.4%。

未来，公司将持续推进智能装备的规模化落地应用，引领前沿智能技术在物流场景的应用，强化网络运营底盘，为客户打造极致服务体验。

Q2I 对公司经营有什么助力？增收方面有无量化效果？

顺丰拥有行业内复杂的物流场景、丰富的产品矩阵，服务端有精准的时效履约要求，天然具备探索和推广 I应用的差异化优势。早在2024 年就推出物流垂域大模型“丰语”和“丰知”，能够实现一句话下单、自动总结客服摘要、路线规划/包装优化等智能决策的功能。

从顶层设计来看，公司以全域智能化为目标，逐步构建了客户、销售、规划等十余个一级智能体及数十个业务应用型智能体，已初步实现智能体之间的协同调用。同时，公司内部构建了企业级 I应用平台，鼓励全员参与 I 创新实践。从数据来看，顺丰智能体数量已从 2025 年底的 5,000 多个突破到约 1.5 万个，目前 I已经在增收、降本、提效等方面初步对公司经营业绩产生了正向影响。

在增收方面，以客户智能体与销售智能体的联动为例，客户智能体根据市场信息自动挖掘潜在商机并进行分级分类，联动销售智能体，一键派单给前线销售或网点经理，并 I自动生成“访前一页纸”及销售话术，或通过 I外呼触达客户。上半年此联动模式已累计助力公司业务增收十余亿元，未来随着相关技术迭代升级将为公司带来更多效益转化空间。

Q3如何看待快递行业的竞争格局，以及反内卷政策对顺丰的影响？

快递行业正由跨越式增长迈入高质量发展阶段，而顺丰始终秉持差异化竞争策略，为客户提供高品质服务，并未参与价格相对较低的电商件的竞争。

行业政策引导高质量发展，顺丰间接受益。第一，行业归价值竞争的方向，和顺丰坚持可持续健康发展的经营基调高度契合。第二，市场环境变化下，客户对于价值、服务分层的接受度在提升。顺丰持续优化产品结构，上半年经济件 SP同比提升 6%。整体来看，行业从价格内卷转向价值竞争，为顺丰营造了更良性的经营环境。

不仅如此，公司的时效件业务贡献超过 40%的收入，在高品质时效快递的市占率持续提升。这得益于直营模式的一体化综合物流服务商的定位，在夯实高品质服务能力的基础上，公司持续拓展演唱会、展会、工业园区等多元业务场景与客户触点，推动业务从 “送得更快”，升级为“懂你所需“的精准寄递解决方案。2026年上半年高端时效件收入同比增长 5.3%，跑赢同期 GDP 增速。

未来，公司将持续把握行业高质量发展机遇，通过高效精准的服务赋能 C 端、B 端多元寄递需求，筑牢差异化竞争壁垒。

Q4快运、同城、供应链及国际等市场，虽然都做到行业领先，但市占率还不算高，如何看待未来竞争格局？

公司始于时效快递服务，并逐步拓展至快运、同城、供应链及国际业务等多元业务板块。这些细分市场所处发展阶段各不相同，部分赛道公司当前市占率尚低，具备持续提升份额的潜力。

中国零担物流的市场规模超 2万亿人民币，行业格局较为分散，市场持续向具备全国网络能力的头部企业集中。2026 年上半年，公司快运板块收入同比增长 12.6%，顺丰快运、顺心捷达双网合计货量增长 9%。在零担行业 2025年货量前十企业中的相对市占率达 25%，并仍在持续提升中。依托全国性网络资源与服务优势，公司持续扩大市场份额，规模效应持续释放。

伴随即时零售行业的发展，公司旗下顺丰同城依托独立第三方定位，一方面为各平台的即时零售需求提供履约支撑；另一方面与连锁餐饮等战略客户深度合作，凭借稳定高效的服务助力品牌拓展私域流量，并整合多平台订单资源，持续提升履约调度效率。与此同时，顺丰同城作为灵活运力补充集团整体履约能力，助力集团搭建更加灵活、高效的最后一公里履约网络。供应链及国际业务拥有广阔的市场空间，全球物流费用超过 12万亿美元，其中亚洲占接近一半，伴随高端制造等产业链持续布局，亚太区域市场正处于快速增长阶段。当前国际头部物流企业均起源于欧美，未来在高速增长的亚洲市场，有望孕育出一家世界级物流企业，而中国市场提供最具潜力的土壤。2026 年上半年，公司（不含 KLN）的供应链及国际业务收入同比增长 47%，较 2025全年的 32%增速进一步提速。依托端到端一体化的行业服务能力与头部客户口碑，公司持续深化与产业链的链主企业的供应链合作。

公司将持续推动各细分业务高品质增长，在夯实端到端全品类服务壁垒的基础上，进一步促进全网资源融通、提升运营效率。

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以上是研究院小巴对该公司的初步分析如果还有更多想了解的可以咨询研究院小巴

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