总市值:52.74亿
PE(静):162.07
PE(2026E):--
总股本:3.72亿
PB(静):3.17
利润(2026E):--

研究院小巴
公司去年的ROIC为0.51%,生意回报能力不强。去年的净利率为1.92%,算上全部成本后,公司产品或服务的附加值不高。从历史年报数据统计来看,公司近10年来中位数ROIC为8.51%,中位投资回报一般,其中最惨年份2025年的ROIC为0.51%,投资回报一般。公司历史上的财报相对一般。
公司现金资产非常健康。
公司业绩主要依靠研发及营销驱动。需要仔细研究这类驱动力背后的实际情况。
公司过去三年(2023/2024/2025)净经营资产收益率分别为--/--/--,净经营利润分别为1.9亿/1.29亿/3459.51万元,净经营资产分别为-4.64亿/-4.08亿/-4.66亿元。
公司过去三年(2023/2024/2025)的营运资本/营收(即生产经营过程中公司每产生一块钱的营收企业经营需要垫付的资金)分别为-0.26/-0.2/-0.2,其中营运资本(公司生产经营过程中公司自己掏的钱)分别为-4.71亿/-3.64亿/-3.59亿元,营收分别为17.85亿/17.97亿/18.06亿元。
详细数据

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公司商业模式常年稳定,推荐使用绝对估值来预估公司现值,该公司业务较难准确预测,建议用保守方式检视当前估值水平,如果按照当前市值回推,该公司未来5年业绩复合增速要达到100%这种爆表速度,才能撑起当前市值,市场对其预期可能过热。
(市值 - 净金融资产) / 预期利润为--,其中净金融资产-7490.09万元,预期净利润--元。
详细数据

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最近有知名机构关注了公司以下问题:
问:公司数字航运与供应链业务具体包括哪些产品?2025 年度毛利率同比下降,是什么原因?
答:公司的两大业务板块主要是按照面向行业客户不同进行的划分,数字航运与供应链板块主要为港航企业提供规划咨询、项目实施、数据管理和系统运维等全方位服务,包括企业运营管理、船舶及航运运营调度、云资源和网安保障、数据管理等。当前正加快建设智能航运战略性新兴产业,涵盖智能船舶、智能航行、智能港口、智能航运服务和智能航运监管五大关键要素,打造了“船视宝”系列产品、航运大模型 Hi-Dolphin、船舶主动安全系统、I航运、云链宝、云帆、船舶网安等产品能力,已形成覆盖航运物流供应链各领域的数字化解决方案,具有明显的竞争力。
业务毛利率属于综合性指标,受业务结构、产品结构、人员效率等多方面因素共同作用影响。2025 年度公司数字航运与供应链板块业务毛利率下降 2.23%,整体变动幅度相对较小,综合影响因素较多,不同项目业务的毛利率也不尽相同,部分附带外购硬件的云边端建设业务毛利率相对较低。详细数据

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以上是研究院小巴对该公司的初步分析如果还有更多想了解的可以咨询研究院小巴
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分析师方科对其研究比较深入(预测准确度为8.76%)其最新研报预测如下:
财报摘要
财报体检
财务排雷 综述:财务可能有隐忧。
盈利质量 提示:建议关注公司应收账款状况;建议关注公司存货状况;
大佬持仓
行业相对指标
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