四维图新
(002405)
总市值：219.76亿
PE(静)：-20.07
PE(2025E)：-48.21
总股本：23.71亿
PB(静)：2.59
利润(2025E)：-4.56亿
研究院小巴
去年的净利率为-32.52%，算上全部成本后，公司产品或服务的附加值不高。从历史年报数据统计来看，公司近10年来中位数ROIC为1.52%，中位投资回报较弱，其中最惨年份2023年的ROIC为-13.1%，投资回报极差。公司历史上的财报非常一般，公司上市来已有年报14份，亏损年份4次，如无借壳上市等因素，价投一般不看这类公司。
公司业绩主要依靠研发驱动。需要仔细研究这类驱动力背后的实际情况。
公司财务费用较高，注意公司债务风险。
详细数据
研究院小巴
靠谱分析师观点：公司近期亏损幅度或将减小。
详细数据
研究院小巴
最近有知名机构关注了公司以下问题：
问：请公司介绍一下所处行业近况。
答：2025年上半年智能驾驶行业,总体呈现技术下沉、I 驱动、政策支持等核心趋势。中高阶智能驾驶商业化开始落地,I 大模型优化决策,传感器与算力需求增长,同时政策法规逐步完善,正推动行业向安全、高效、智能普及化方向发展。具体看
1) L3级自动驾驶开始进入商业化元年。智能驾驶技术下沉至中低端市场。市场竞争促使车企将中高阶智驾功能下放至10万-15万元级车型,推动"智驾平权"。2) I 大模型驱动智能驾驶升级、传感器与算力需求增长。I 大模型可优化感知与决策能力,提升智驾系统在复杂场景下的表现;多模态交互(语音、手势、情绪识别)在智能座舱中广泛应用。算力需求激增,部分车型算力超1000TOPS。同时行业转向算法优化和效用的深度挖掘而非单纯堆砌算力。3)政策支持与法规完善,推动新的应用场景商业化加速。深圳、上海等多地通过立法允许 L3车辆上路,并牵头制定国际安全标准;智能网联汽车示范运营常态化,如上海发放 L4级智能出租与货运运营证,robotaxi 运营的范围扩大势在必行;车路云协同逐渐形成数据闭环,北京、上海、重庆、无锡、深圳等多个城市启动车路云一体化试点;今年6 月 ,工业和信息化部、中央网信办等八部委联合起草《汽车数据出境安全指引(2025版)(征求意见稿)》发布,相关以全球化为目标的车企的数据出境需求或将释放。详细数据
研究院小巴
以上是研究院小巴对该公司的初步分析如果还有更多想了解的可以咨询研究院小巴
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估值与分析师预测
- DCF估值模型
- 周期平滑估值
- PB
- PE
根据中金公司魏鹳霏的业绩预测，通过我们的dcf估值模型计算，四维图新的合理估值约为--元，该公司现值9.27元，现价基于合理估值有0%的低估
150%+
当前市值
50%-
*估值基于历史报表和分析师预测数据，请注意风险
四维图新需要保持100.00%的5年业绩复合增速，其估值将于现价一致"
150%+
当前市值
100%
50%-
*估值基于历史报表和分析师预测数据，请注意风险
*估值基于历史报表和分析师预测数据，请注意风险
分析师魏鹳霏对其研究比较深入（预测准确度为40.30%）其最新研报预测如下：
(亿元)
-
年份值
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2025E-7.05
-
2026E-4.42
-
2027E--
财报摘要
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项目2024评级
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ROIC-12.09%
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利润5年增速----
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营收5年增速8.77%--
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净利率-32.52%
-
销售费用/利润率--
-
股息率--
财报体检
财务排雷 综述：财务可能有隐忧。
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项目数值
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货币资金/总资产(%)22.69%
-
有息资产负债率(%)7.62%
-
财费货币率(%)-0.02%
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应收账款/利润(%)--
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存货/营收(%)23.86%
-
经营现金流/利润(%)74.75%
-
有息负债/近3年经营性现金流均值(%)-4.01%
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财务费用/近3年经营性现金流均值(%)25.95%
-
流动比率2.05%
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近3年经营性现金流均值/流动负债(%)-15.96%
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货币资金/流动负债(%)190.96%
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盈利质量瑕疵数4
盈利质量 提示：建议关注公司存货状况；
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项目数值
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应收账款/利润环比(%)--
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应收账款/利润3年变动比例(%)--
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存货/营收环比(%)5.74%
-
在建工程/利润(%)--
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在建工程/利润环比(%)--
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(应收+在建+存货)/利润环比(%)--
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经营性现金流/利润(%)74.75%
大佬持仓
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基金经理基金产品持有股数
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许荣漫招商中证卫星产业ETF1603200
-
杨超 林心龙天弘中证1000增强策略ETF19500
行业相对指标
相关评级
相关评级
价投圈与资讯
