总市值:46.14亿
PE(静):258.67
PE(2025E):--
总股本:5.59亿
PB(静):3.47
利润(2025E):--
研究院小巴
公司去年的ROIC为2.43%,近年生意回报能力不强。公司业绩具有周期性。去年的净利率为1.2%,算上全部成本后,公司产品或服务的附加值不高。
公司上市16年以来,累计融资总额17.64亿元,累计分红总额1.71亿元,分红融资比为0.1。
公司业绩主要依靠研发及营销驱动。需要仔细研究这类驱动力背后的实际情况。
公司有息负债及财务费用均较高,注意公司债务风险。
详细数据
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根据该公司历史数据,采用市净率相对估值的方法可能更有效,因为利润随年份波动较大,公司市净率处于近十年来的73.23%分位值,距离近十年来的中位估值还有27.91%的下跌空间。
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最近有知名机构关注了公司以下问题:
问:公司核心竞争力体现在哪些方面?
答:国资赋能方面,公司积极响应国家政策引导,完成混合所有制改革,成为国 有控股企业中的一员,借助国资多维度优质资源赋能,结合现有产品及多年的技 术积累,引领上市公司高质量发展。 科学治理方面,公司已初步建立起以国有资本为基础、市场化效率为动力、 上市公司体系为保障的混合所有制治理新模式,并持续完善公司内部治理架构、 科学合理设置决策权限、深化卓越运营理念,为高质量发展保驾护航。 创新发展方面,公司始终坚持创新驱动发展的理念,通过“技术深耕+应用 创新”的方式,依托多年来年均超过一亿元的高水平研发投入,构筑起轨道交通 高端装备制造与智慧化解决方案技术领先的核心竞争力“护城河”,并不断在关 键细分领域持续创新突破,建立起具有行业影响力的品牌。 客户服务方面,公司通过营销端的需求深挖、研发端的技术精研、供应链的 高效协同及服务端的敏捷响应,能够为客户提供兼具创新性、可靠性和经济性的 综合解决方案,已具备卓越的响应客户需求能力。 战略执行方面,在公司深入推进“从地面到车辆、从增量到存量、从国内到 国际”的战略转型进程中,已系统构建起支撑产品跨界发展的商业模式与核心能 力体系,并在战略规划与执行层面积累了丰富的实践经验,为未来打造高质量发 展新引擎提供支撑。
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以上是研究院小巴对该公司的初步分析如果还有更多想了解的可以咨询研究院小巴
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分析师张梓丁对其研究比较深入(预测准确度为3.69%)其最新研报预测如下:
财报摘要
财报体检
财务排雷 综述:可能有财务风险。
盈利质量 提示:建议关注公司应收账款状况;建议关注公司存货状况;
大佬持仓
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