阿尔特诊断（beta）by 价投圈小巴（股票版chart ”ppt”）

阿尔特

(300825)

总市值：57.72亿

PE(静)：-43.44

PE(2025E)：--

总股本：4.98亿

PB(静)：2.73

利润(2025E)：--

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生意好坏

去年的净利率为-15.72%，算上全部成本后，公司产品或服务的附加值不高。从历史年报数据统计来看，公司上市以来中位数ROIC为3.82%，投资回报一般，其中最惨年份2014年的ROIC为-5.53%，投资回报极差。公司历史上的财报非常一般（注：公司上市时间不满10年，上市时间越长财务均分参考意义越大。），公司上市来已有年报4份，亏损年份3次，显示生意模式比较脆弱。

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最近有知名机构关注了公司以下问题：

问：公司在日本开拓的油改电业务，商业模式是什么？进展如何？

答：针对油改电业务，公司参股了日本上市公司YMTO，并与其签订了相关业务订单。其中，公司负责提供油改电的技术方案，并将对应的三电套件出口到日本，再由YMTO针对下游客户的存量车型进行电动化改装。

日本商用车油改电市场具备较大的市场潜力。当地政府为推进碳中和目标，已将电动改装卡车纳入到了电动化补贴的发放对象中，补贴额达到改装费总额的三分之二，对于各物流企业来说，电动改装卡车因此具备了显著的成本优势。

由于海外客户导入时间长、验证标准严苛，且当地市场电动卡车改装业务运行流程较为复杂，需要经过技术研发、性能验证、型式认证、道路测试、商业推广等多个阶段，因此公司轻卡油改电业务经历了较长筹备期，并已于2025年4月正式启动产品交付。此外，基于轻卡车型的成功经验，公司已于5月新获重卡油改电订单，订单金额约3.37亿元；10月，YMTO与日产车体集团核心企业——株式会社uto Works京都签署“改制委托基本协议”，双方将共同推进电动化改装项目的量产进程。未来，公司将重点关注并进一步拓展日本油改电市场，形成公司营收增长的重要动力。

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以上是研究院小巴对该公司的初步分析如果还有更多想了解的可以咨询研究院小巴

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