总市值:85.89亿
PE(静):140.42
PE(2026E):81.03
总股本:5.27亿
PB(静):3.67
利润(2026E):1.06亿

研究院小巴
公司去年的ROIC为2.61%,生意回报能力不强。去年的净利率为5.82%,算上全部成本后,公司产品或服务的附加值一般。从历史年报数据统计来看,公司上市以来中位数ROIC为11.44%,投资回报也较好,其中最惨年份2025年的ROIC为2.61%,投资回报一般。公司历史上的财报相对良好(注:公司上市时间不满10年,上市时间越长财务均分参考意义越大。)。
公司业绩主要依靠研发驱动。需要仔细研究这类驱动力背后的实际情况。
公司过去三年(2023/2024/2025)净经营资产收益率分别为15.3%/9%/4.1%,净经营利润分别为1.75亿/1.1亿/7010.16万元,净经营资产分别为11.4亿/12.26亿/16.93亿元。
公司过去三年(2023/2024/2025)的营运资本/营收(即生产经营过程中公司每产生一块钱的营收企业经营需要垫付的资金)分别为0.53/0.55/0.82,其中营运资本(公司生产经营过程中公司自己掏的钱)分别为7.51亿/7.25亿/9.93亿元,营收分别为14.19亿/13.16亿/12.05亿元。
详细数据

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靠谱分析师观点:公司未来成长性高,近期即将扭亏为盈。
(市值 - 净金融资产) / 预期利润为67.94,其中净金融资产13.87亿元,预期净利润1.06亿元。
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研究院小巴
最近有知名机构关注了公司以下问题:
问:(一) 您好,请公司此前公开募集资金拟投入的低空经济相关项目,目前整体推进进展如何?相关产能、产品或业务落地是否已有阶段性成果?另外,公司后续定增事项目前推进到哪个阶段,预计何时能够落地实施?空经济领域,公司相较同行主要具备哪些核心竞争优势?例如在技术储备、产业链协同、客户资源、适航认证、场景应用或商业化能力等方面,是否已有明确领先布局?。
答:你好,公司正有序推进再融资工作,目前初步方案已报深交所并已披露。公司本次再融资募投项目围绕TransPaas核心平台开展系统性升级,推动向“城市交通世界模型”演进,同时推动低空、自动驾驶等具身交通设备及装备研发与规模化应用,形成“世界模型+智能装备+运营服务”的完整闭环。在低空方面,近年公司在政策研究、场站基础设施建设、管控平台、商业运营等已开展技术储备与落地案例。谢谢。
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以上是研究院小巴对该公司的初步分析如果还有更多想了解的可以咨询研究院小巴
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分析师卢浩敏对其研究比较深入(预测准确度为10.33%)其最新研报预测如下:
财报摘要
财报体检
财务排雷 综述:财务可能有隐忧。
盈利质量 提示:建议关注公司应收账款状况;公司现金流质量一般,收到的经营性现金流相对利润质量一般;
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