信邦智能诊断（beta）by 价投圈小巴（股票版chart ”ppt”）

信邦智能

(301112)

总市值：41.13亿

PE(静)：830.77

PE(2025E)：--

总股本：1.10亿

PB(静)：3.39

利润(2025E)：--

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生意好坏

去年的净利率为-1.12%，算上全部成本后，公司产品或服务的附加值不高。从历史年报数据统计来看，公司上市以来中位数ROIC为16.57%，投资回报也很好，其中最惨年份2024年的ROIC为-1%，投资回报极差。公司历史上的财报相对良好（注：公司上市时间不满10年，上市时间越长财务均分参考意义越大。）。

偿债能力

公司现金资产非常健康。

生意模式

公司业绩主要依靠研发及营销驱动。需要仔细研究这类驱动力背后的实际情况。

详细数据

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公司上市时间较短，暂时没有可供准确追溯的报表和分析师覆盖数据，所以暂时不给估值。

详细数据

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最近有知名机构关注了公司以下问题：

问：请贵公司介绍一下正在实施并购的英迪芯微的业务情况？

答：标的公司主要从事车规级数模混合芯片研发、设计与销售，主要产品包括汽车照明控制驱动芯片、汽车电机控制驱动芯片、汽车传感芯片等。自 2017年成立以来，英迪芯微聚焦汽车芯片的国产替代和技术创新，已成长为国内少有的具备车规级芯片规模化量产能力的集成电路设计企业，在汽车芯片领域累计出货量已经超过 3.5亿颗，2024年实现营业收入 5.84亿元，其中车规级芯片收入为 5.51亿元。

问题 2标的公司的收入是如何构成的？

报告期内，标的公司的营业收入分别为 49,403.98万元、58,414.70万元及 38,531.09万元。其中，车规级芯片收入占营业收入 9成以上，主要有汽车照明控制驱动芯片，以及汽车电机控制驱动芯片、汽车传感芯片。

随着标的公司产品渗透率逐步提高，下游以新能源汽车整车厂为代表的汽车芯片需求放量，标的公司收入有望保持稳健增长。

问题 3英迪芯微的客户主要有哪些？

标的公司的产品已经在上百款车型实现量产上车，进入国内绝大多数合资及国产汽车品牌厂商供应链，产品批量应用于比亚迪、上汽集团、一汽集团、长安、广汽集团、吉利、东风、长城、奇瑞、鸿蒙智行系列、小米、蔚来、理想、小鹏、零跑等众多国产汽车品牌车型。同时，标的公司系国内少有的具备出海能力的车规级芯片厂商，部分产品已成功应用于德国大众汽车、韩国现代起亚汽车、福特汽车、通用汽车等知名外资汽车品牌车型。

问题 4英迪芯微是否具备国产替代优势？

标的公司已经在车身照明控制驱动芯片上取得优势，实现大规模国产替代并逐步拓展全球市场，占据领先市场份额，同时头尾灯驱动芯片已成功量产，该等芯片的安全等级要求更高，国内市场目前主要由 TI、英飞凌、恩智浦等境外厂商垄断，标的公司填补国产空白，已陆续实现国产替代。

问题 5为什么选择收购英迪芯微？股份支付对公司未来利润的影响？

本次交易是上市公司围绕汽车产业链，经过全面考察和深度思考，选择了规模大、增速快且国产化率较低的汽车芯片赛道作为投资并购方向，系上市公司在熟悉的汽车领域寻求新质生产力、实现产业升级的重要举措。上市公司与标的公司在机器人产业链上有望形成技术协同，有利于优化上市公司产业布局、改善资产质量、增强上市公司持续经营能力及抗风险能力。

标的公司所处半导体行业具有技术密集、研发投入大等特征，标的公司处于快速成长期，标的公司通过股权激励激发管理层员工积极性、维持薪酬市场竞争力，并减少现金支出。报告期内，标的公司的利润总额主要来源于标的公司汽车芯片及医疗健康芯片销售产生的主营业务收入及其毛利额，多种产品已实现量产出货，盈利能力具有可持续性。

问题 6并购英迪芯微后，与信邦原来的业务有哪些协同？

上市公司主要面向汽车整车厂，标的公司主要面向汽车零部件厂商和整车厂，双方均在汽车产业链中积累了深厚的客户资源，可以实现客户资源的交叉共享。

2024年前五大日系汽车品牌合计销量的全球市场份额约为21.14%，而日系车芯片供应链的新供应商导入速度相对较慢。目前，上市公司与日系汽车品牌客户保持了长期稳定合作，标的公司在日系车市场还处于起步阶段，上市公司未来可以为标的公司赋能，协助其加速日系车产品导入，打开日系车汽车芯片市场。同时，标的公司在汽车芯片国产化过程中，积累了较深的国产汽车客户渠道，该部分客户关系有利于帮助上市公司补足国内客户资源，增加国内市场的业务规模和市场粘性。

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以上是研究院小巴对该公司的初步分析如果还有更多想了解的可以咨询研究院小巴

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