总市值:3097.55亿
PE(静):39.46
PE(2026E):30.02
总股本:75.26亿
PB(静):2.19
利润(2026E):103.15亿

研究院小巴
公司去年的ROIC为4.34%,生意回报能力不强。去年的净利率为6.92%,算上全部成本后,公司产品或服务的附加值一般。从历史年报数据统计来看,公司近10年来中位数ROIC为0.99%,中位投资回报较弱,其中最惨年份2016年的ROIC为-6.48%,投资回报极差。公司历史上的财报非常一般,公司上市来已有年报28份,亏损年份5次,如无借壳上市等因素,价投一般不看这类公司。
公司现金资产非常健康。
公司过去三年(2023/2024/2025)净经营资产收益率分别为--/189.7%/--,净经营利润分别为29.55亿/51.48亿/105.13亿元,净经营资产分别为-61.55亿/27.14亿/-22.37亿元。
公司过去三年(2023/2024/2025)的营运资本/营收(即生产经营过程中公司每产生一块钱的营收企业经营需要垫付的资金)分别为-0.44/-0.44/-0.37,其中营运资本(公司生产经营过程中公司自己掏的钱)分别为-326.47亿/-587.61亿/-557.19亿元,营收分别为748.39亿/1333.51亿/1519.78亿元。
详细数据

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靠谱分析师观点:公司未来成长性超高。
(市值 - 净金融资产) / 预期利润为35.57,其中净金融资产-571.63亿元,预期净利润103.15亿元。
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该公司被1位投资大佬持有,该大佬最近还加仓了,持有该公司的知名大佬包括华夏基金的刘心任,在2025年的证星公募基金经理顶投榜中排名前五十,其现任基金总规模为62.00亿元,已累计从业8年300天,综合其过往业绩分析,该基金经理基本面选股能力出众,擅长挖掘价值股和成长股。
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研究院小巴
以上是研究院小巴对该公司的初步分析如果还有更多想了解的可以咨询研究院小巴
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估值与分析师预测
根据长江证券屈奇的业绩预测,通过我们的dcf估值模型计算,中国船舶的合理估值约为--元,该公司现值41.16元,现价基于合理估值有0%的低估
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*估值基于历史报表和分析师预测数据,请注意风险
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分析师邱世梁对其研究比较深入(预测准确度为69.54%)其最新研报预测如下:
财报摘要
财报体检
财务排雷 综述:财务可能有隐忧。
盈利质量 提示:建议关注公司应收账款状况;建议关注公司存货状况;
大佬持仓
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