申通地铁
(600834)
总市值：32.32亿
PE(静)：59.60
PE(2026E)：--
总股本：4.77亿
PB(静)：1.85
利润(2026E)：--
研究院小巴
公司去年的ROIC为3.41%，历来生意回报能力不强。去年的净利率为10.82%，算上全部成本后，公司产品或服务的附加值一般。从历史年报数据统计来看，公司近10年来中位数ROIC为3.65%，中位投资回报较弱，其中最惨年份2020年的ROIC为2.94%，投资回报一般。公司历史上的财报相对一般。
公司现金资产非常健康。
公司过去三年（2023/2024/2025）净经营资产收益率分别为77.8%/29.2%/55.7%，净经营利润分别为8443.9万/6467.74万/6450.02万元，净经营资产分别为1.08亿/2.21亿/1.16亿元。
公司过去三年（2023/2024/2025）的营运资本/营收（即生产经营过程中公司每产生一块钱的营收企业经营需要垫付的资金）分别为-0.11/-0.18/-0.26，其中营运资本（公司生产经营过程中公司自己掏的钱）分别为-7085.75万/-1.03亿/-1.53亿元，营收分别为6.26亿/5.86亿/5.96亿元。
详细数据
研究院小巴
公司商业模式常年稳定，推荐使用绝对估值来预估公司现值，该公司业务较难准确预测，建议用保守方式检视当前估值水平，如果按照当前市值回推，该公司未来5年业绩复合增速要高到43.5%，才能撑起当前市值，市场对其预期可能过热。
（市值 - 净金融资产) / 预期利润为--，其中净金融资产9.79亿元，预期净利润--元。
详细数据
研究院小巴
最近有知名机构关注了公司以下问题：
问：财报显示，公司一季度交易性金融资产暴增超70倍（达到约7.15亿元），资金大量用于理财或证券投资。请管理层，在公司核心业务回报率偏低的情况下，未来将如何平衡金融投资与主业扩张的关系？是否会考虑将这些资金更多地投入到轨道交通运营及相关综合开发的实体业务中？
答：您好！公司公共交通运维管理业务以“巩固基本盘、开拓新增长”为主线，拓展高附加值服务；新能源业务聚焦场景深耕与规模扩张，提升绿色发展效能；综合物业服务业务强化能力建设与市场拓展，塑造品质标杆；商业保理业务坚守合规底线与协同定位，实现稳健发展；产业投资业务坚持“产业+资本”双轮驱动，优化资产结构。谢谢您的提问！
详细数据
研究院小巴
以上是研究院小巴对该公司的初步分析如果还有更多想了解的可以咨询研究院小巴
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估值与分析师预测
- DCF估值模型
- 周期平滑估值
- PB
- PE
根据的业绩预测，通过我们的dcf估值模型计算，申通地铁的合理估值约为--元，该公司现值6.77元，现价基于合理估值有0%的低估
150%+
当前市值
50%-
*估值基于历史报表和分析师预测数据，请注意风险
申通地铁需要保持43.50%的5年业绩复合增速，其估值将于现价一致"
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当前市值
100%
50%-
*估值基于历史报表和分析师预测数据，请注意风险
*估值基于历史报表和分析师预测数据，请注意风险
财报摘要
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项目2025评级
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ROIC3.41%
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利润5年增速-7.20%--
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营收5年增速14.62%--
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净利率10.81%
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销售费用/利润率6.02%
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股息率0.25%
财报体检
财务排雷 综述：财务相对健康。
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项目数值
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货币资金/总资产(%)44.53%
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有息资产负债率(%)2.62%
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财费货币率(%)0.00%
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应收账款/利润(%)219.19%
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存货/营收(%)2.35%
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经营现金流/利润(%)1079.94%
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有息负债/近3年经营性现金流均值(%)0.15%
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财务费用/近3年经营性现金流均值(%)0.31%
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流动比率4.44%
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近3年经营性现金流均值/流动负债(%)133.21%
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货币资金/流动负债(%)341.66%
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盈利质量瑕疵数3
盈利质量 提示：建议关注公司应收账款状况；
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项目数值
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应收账款/利润环比(%)-10.69%
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应收账款/利润3年变动比例(%)999.48%
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存货/营收环比(%)14.87%
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在建工程/利润(%)1.53%
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在建工程/利润环比(%)--
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(应收+在建+存货)/利润环比(%)-8.50%
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经营性现金流/利润(%)1079.94%
大佬持仓
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基金经理基金产品持有股数
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吴振翔汇添富中证上海国企ETF1518123
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杨路炜 赵肖萌 刘志豪创业板综指增强ETF东财15100
行业相对指标
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