总市值:77.70亿
PE(静):159.16
PE(2025E):--
总股本:15.86亿
PB(静):1.84
利润(2025E):--

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公司去年的ROIC为1.09%,生意回报能力不强。去年的净利率为0.95%,算上全部成本后,公司产品或服务的附加值不高。从历史年报数据统计来看,公司上市以来中位数ROIC为5.34%,投资回报一般,其中最惨年份2024年的ROIC为1.09%,投资回报一般。公司历史上的财报相对一般(注:公司上市时间不满10年,上市时间越长财务均分参考意义越大。)。
公司业绩主要依靠研发驱动。需要仔细研究这类驱动力背后的实际情况。
详细数据

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最近有知名机构关注了公司以下问题:
问:公司董事会秘书苗雨先生首先介绍了公司基本情况,并与来访人员进行沟通和交流,主要内容如下:
答:公司的主要客户为国内知名整车制造商,与包括一汽大众、北京奔驰、沃尔沃亚太、华晨宝马、上汽大众、上汽通用、吉利汽车、一汽红旗等优秀客户建立了深度合作关系,公司也逐步推广以新能源车为主的新兴主机厂业务,与国内知名新能源车企比亚迪、小鹏、蔚来、极星以及北美知名新能源车企等展开合作。公司将在巩固和维护好现有客户的基础上,加大对新客户的开发拓展力度,不断提高产销规模和市场占有率。
问题 2公司如何展望未来两年的业绩,盈利增长点有哪些?公司将不断提升核心竞争力,以市场发展为导向,大力提高研发及生产技术水平,顺应工业自动化潮流,提升管理及生产经营效率。在客户方面,继续保持现有整车客户配套优势,扩展其他客户零部件供货规模,并持续增强国有自主品牌供货份额。在研发方面,继续专注于轻量化车身结构零部件及防撞系统零部件的设计和开发,重点发展模块化零件及大型车身分总成零件。在生产运营方面,持续优化内部运营能力,提升智能制造和精益生产水平。问题 3公司是否有海外建厂的安排?公司实施生产基地战略布局,迄今为止已经在国内主要客户周边建有二十余个生产基地,已在华南、华中、华北、华东以及东北地区建立全面的生产配套网络,缩短了与整车厂的配套距离,也缩短了对整车厂要求的反应时间。上述生产基地的建成表明公司全国布局已基本完成,未来将能实现更加贴近客户,提供更好的服务,为提升市场开发提供了良好的竞争基础。公司暂未在海外设厂,目前在德国设立了研发中心,随着德国研发中心的设立,将有助于公司掌握欧洲主机厂前沿发展方向,便于公司与国际知名企业和研发机构的合作与交流,提升公司的技术水平、创新能力,有利于对接海外优质企业,对公司的业务发展有积极推动作用。问题 4公司在低空经济领域是否有布局?公司专注于实现汽车零部件的轻量化,主营业务为车身结构零部件及防撞系统零部件的设计、研发、制造及销售。主要产品包含金属零部件和非金属零部件两大类,金属零部件主要包括仪表板骨架、防撞梁、门槛、EV 电池下壳体、EV 电池上壳体、副车架、前后纵梁以及其他车身冲压件等;非金属零部件包括前端框架、车底护板、备胎仓、EV电池上壳体、电瓶托盘、轮罩、前储物仓等,广泛应用于乘用车市场。问题 5公司大股东后续有减持的计划吗?目前公司暂未收到大股东有关股份变动的相关计划通知,若有相应情况,公司将严格按照《上海证券交易所股票上市规则》等相关规定及时履行信息披露义务。详细数据

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以上是研究院小巴对该公司的初步分析如果还有更多想了解的可以咨询研究院小巴
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财报摘要
财报体检
财务排雷 综述:财务可能有隐忧。
盈利质量 提示:建议关注公司应收账款状况;建议关注公司存货状况;
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