总市值:228.09亿
PE(静):15.99
PE(2026E):15.93
总股本:70.84亿
PB(静):0.78
利润(2026E):14.32亿

研究院小巴
公司去年的ROIC为5.04%,生意回报能力一般。去年的净利率为4.97%,算上全部成本后,公司产品或服务的附加值不高。从历史年报数据统计来看,公司近10年来中位数ROIC为3.09%,中位投资回报较弱,其中最惨年份2022年的ROIC为-6.86%,投资回报极差。公司历史上的财报非常一般,公司上市来已有年报20份,亏损年份3次,显示生意模式比较脆弱。
公司现金资产非常健康。
公司过去三年(2023/2024/2025)净经营资产收益率分别为3.9%/4%/5.4%,净经营利润分别为10.57亿/10.59亿/14.25亿元,净经营资产分别为271.61亿/267.04亿/262.01亿元。
公司过去三年(2023/2024/2025)的营运资本/营收(即生产经营过程中公司每产生一块钱的营收企业经营需要垫付的资金)分别为0.05/0.13/0.15,其中营运资本(公司生产经营过程中公司自己掏的钱)分别为11.99亿/35.2亿/42.98亿元,营收分别为261.95亿/270.9亿/286.86亿元。
详细数据

研究院小巴
靠谱分析师观点:公司未来稳健成长。
公司商业模式常年稳定,推荐使用绝对估值来预估公司现值,根据准确率较高的分析师(长江证券的韩轶超预测准确率为86.83%)的业绩预测数据和我们的估值模型建模,公司合理估值应是2.64元,公司股价距离该估值还有18.08%的下跌空间,分析师预测该公司未来3年业绩复合增速为3.92%。
(市值 - 净金融资产) / 预期利润为11.64,其中净金融资产61.47亿元,预期净利润14.32亿元。
详细数据

研究院小巴
以上是研究院小巴对该公司的初步分析如果还有更多想了解的可以咨询研究院小巴
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估值与分析师预测
根据长江证券韩轶超的业绩预测,通过我们的dcf估值模型计算,广深铁路的合理估值约为2.63元,该公司现值3.22元,当前市值高于合理估值,现价基于合理估值有18.08%的溢价
150%+
当前市值
50%-
*估值基于历史报表和分析师预测数据,请注意风险
广深铁路需要保持13.20%的5年业绩复合增速,其估值将于现价一致"
150%+
当前市值
100%
50%-
*估值基于历史报表和分析师预测数据,请注意风险
*估值基于历史报表和分析师预测数据,请注意风险
分析师韩轶超对其研究比较深入(预测准确度为86.82%)其最新研报预测如下:
财报摘要
财报体检
财务排雷 综述:财务可能有隐忧。
盈利质量 提示:建议关注公司应收账款状况;
大佬持仓
行业相对指标
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