中国中车
(601766)
总市值：1713.32亿
PE(静)：12.99
PE(2026E)：12.12
总股本：286.99亿
PB(静)：0.97
利润(2026E)：141.27亿
研究院小巴
公司去年的ROIC为6.96%，历来生意回报能力一般。去年的净利率为6.19%，算上全部成本后，公司产品或服务的附加值一般。从历史年报数据统计来看，公司近10年来中位数ROIC为6.67%，中位投资回报较弱，其中最惨年份2021年的ROIC为6.08%，投资回报一般。公司历史上的财报相对一般。
公司预估股息率4.12%。
公司业绩主要依靠研发驱动。需要仔细研究这类驱动力背后的实际情况。
公司过去三年（2023/2024/2025）净经营资产收益率分别为26%/28.8%/24%，净经营利润分别为145.7亿/156.64亿/168.96亿元，净经营资产分别为560.49亿/544.6亿/705.09亿元。
公司过去三年（2023/2024/2025）的营运资本/营收（即生产经营过程中公司每产生一块钱的营收企业经营需要垫付的资金）分别为0.09/0.04/0.05，其中营运资本（公司生产经营过程中公司自己掏的钱）分别为220.27亿/101.03亿/147.81亿元，营收分别为2342.62亿/2464.74亿/2730.63亿元。
详细数据
研究院小巴
靠谱分析师观点：公司未来稳健成长。
公司商业模式常年稳定，推荐使用绝对估值来预估公司现值，根据准确率较高的分析师（长江证券的赵智勇预测准确率为83.14%）的业绩预测数据和我们的估值模型建模，公司合理估值应是7.49元，公司股价距离该估值还有25.48%的上涨空间，分析师预测该公司未来3年业绩复合增速为10.68%。
（市值 - 净金融资产) / 预期利润为15.37，其中净金融资产-457.49亿元，预期净利润141.27亿元。
详细数据
研究院小巴
以上是研究院小巴对该公司的初步分析如果还有更多想了解的可以咨询研究院小巴
咨询
估值与分析师预测
- DCF估值模型
- 周期平滑估值
- PB
- PE
根据长江证券赵智勇的业绩预测，通过我们的dcf估值模型计算，中国中车的合理估值约为7.49元，该公司现值5.97元，现价基于合理估值有25.48%的低估
150%+
当前市值
50%-
*估值基于历史报表和分析师预测数据，请注意风险
中国中车需要保持5.60%的5年业绩复合增速，其估值将于现价一致"
150%+
当前市值
100%
50%-
*估值基于历史报表和分析师预测数据，请注意风险
*估值基于历史报表和分析师预测数据，请注意风险
分析师张梓丁对其研究比较深入（预测准确度为94.75%）其最新研报预测如下：
(亿元)
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年份值
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2025E144.37
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2026E156.81
-
2027E--
财报摘要
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项目2025评级
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ROIC6.96%
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利润5年增速7.48%--
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营收5年增速3.70%--
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净利率6.18%
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销售费用/利润率44.50%
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股息率1.91%
财报体检
财务排雷 综述：财务可能有隐忧。
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项目数值
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货币资金/总资产(%)12.06%
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有息资产负债率(%)4.67%
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财费货币率(%)6.55%
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应收账款/利润(%)889.04%
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存货/营收(%)37.34%
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经营现金流/利润(%)183.48%
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有息负债/近3年经营性现金流均值(%)1.17%
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财务费用/近3年经营性现金流均值(%)0.01%
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流动比率1.18%
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近3年经营性现金流均值/流动负债(%)14.89%
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货币资金/流动负债(%)45.19%
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盈利质量瑕疵数2
盈利质量 提示：建议关注公司应收账款状况；建议关注公司存货状况；
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项目数值
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应收账款/利润环比(%)0.58%
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应收账款/利润3年变动比例(%)23.94%
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存货/营收环比(%)7.19%
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在建工程/利润(%)42.02%
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在建工程/利润环比(%)-13.04%
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(应收+在建+存货)/利润环比(%)3.07%
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经营性现金流/利润(%)183.48%
大佬持仓
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基金经理基金产品持有股数
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蔡振招商红利量化选股混合A9914875
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尹晓红 蔡振招商安盈债券A6029900
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王林军华泰柏瑞积极优选股票A3679300
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王林军华泰柏瑞制造业主题混合A3118500
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孙伟南方中证高铁产业指数(LOF)2165438
行业相对指标
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价投圈与资讯
