总市值:2397.36亿
PE(静):18.20
PE(2026E):17.30
总股本:489.26亿
PB(静):1.13
利润(2026E):138.57亿

研究院小巴
公司去年的ROIC为5.23%,生意回报能力一般。然而去年的净利率为30.66%,算上全部成本后,公司产品或服务的附加值极高。从历史年报数据统计来看,公司上市以来中位数ROIC为5.19%,投资回报一般,其中最惨年份2022年的ROIC为0.47%,投资回报一般。公司历史上的财报相对一般(注:公司上市时间不满10年,上市时间越长财务均分参考意义越大。),公司上市来已有年报6份,亏损年份1次,需要仔细研究下有无特殊原因。
公司现金资产非常健康。
公司过去三年(2023/2024/2025)净经营资产收益率分别为4.1%/4.7%/5%,净经营利润分别为112.07亿/126.71亿/132.05亿元,净经营资产分别为2751.7亿/2708.68亿/2650.29亿元。
公司过去三年(2023/2024/2025)的营运资本/营收(即生产经营过程中公司每产生一块钱的营收企业经营需要垫付的资金)分别为-0.02/-0.01/0,其中营运资本(公司生产经营过程中公司自己掏的钱)分别为-9.74亿/-2.94亿/1.34亿元,营收分别为406.83亿/421.57亿/430.62亿元。
详细数据

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靠谱分析师观点:公司未来稳健成长。
公司商业模式常年稳定,推荐使用绝对估值来预估公司现值,该公司业务较难准确预测,建议用保守方式检视当前估值水平,如果按照当前市值回推,该公司未来5年业绩复合增速要达到14.2%,能撑起当前市值。
(市值 - 净金融资产) / 预期利润为20.33,其中净金融资产-399.5亿元,预期净利润138.57亿元。
详细数据

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该公司被1位投资大佬持有,持有该公司的知名大佬包括泰信基金的徐慕浩,在2025年的证星公募基金经理顶投榜中排名前五十,其现任基金总规模为2.50亿元,已累计从业6年258天。
详细数据

研究院小巴
以上是研究院小巴对该公司的初步分析如果还有更多想了解的可以咨询研究院小巴
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估值与分析师预测
根据中金公司冯启斌的业绩预测,通过我们的dcf估值模型计算,京沪高铁的合理估值约为3.28元,该公司现值4.90元,当前市值高于合理估值,现价基于合理估值有32.9%的溢价
150%+
当前市值
50%-
*估值基于历史报表和分析师预测数据,请注意风险
京沪高铁需要保持14.20%的5年业绩复合增速,其估值将于现价一致"
150%+
当前市值
100%
50%-
*估值基于历史报表和分析师预测数据,请注意风险
*估值基于历史报表和分析师预测数据,请注意风险
分析师冯启斌对其研究比较深入(预测准确度为75.22%)其最新研报预测如下:
财报摘要
财报体检
财务排雷 综述:财务健康。
盈利质量 提示:建议关注公司应收账款状况;
大佬持仓
行业相对指标
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