至信股份诊断（beta）by 价投圈小巴（股票版chart ”ppt”）

至信股份

(603352)

总市值：56.30亿

PE(静)：24.75

PE(2026E)：--

总股本：2.27亿

PB(静)：1.90

利润(2026E)：--

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生意好坏

公司去年的ROIC为8.14%，生意回报能力一般。去年的净利率为5.61%，算上全部成本后，公司产品或服务的附加值一般。从历史年报数据统计来看，公司上市以来中位数ROIC为9.03%，投资回报也较好，其中最惨年份2025年的ROIC为8.14%，投资回报也较好。公司历史上的财报相对一般（注：公司上市时间不满10年，上市时间越长财务均分参考意义越大。）。

融资分红

公司去年借的钱比分红的多，需注意观察公司经营状况和分红持续性。

生意模式

公司业绩主要依靠资本开支驱动，还需重点关注公司资本开支项目是否划算以及资本支出是否刚性面临资金压力。需要仔细研究这类驱动力背后的实际情况。

风险点

公司有息负债较高，注意公司债务风险。

生意拆解

公司过去三年（2023/2024/2025）净经营资产收益率分别为5.7%/7.8%/5.6%，净经营利润分别为1.32亿/2.04亿/2.27亿元，净经营资产分别为23.13亿/26.11亿/40.89亿元。
公司过去三年（2023/2024/2025）的营运资本/营收（即生产经营过程中公司每产生一块钱的营收企业经营需要垫付的资金）分别为0.31/0.3/0.38，其中营运资本（公司生产经营过程中公司自己掏的钱）分别为7.89亿/9.38亿/15.46亿元，营收分别为25.64亿/30.88亿/40.53亿元。

详细数据

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公司上市时间较短，暂时没有可供准确追溯的报表和分析师覆盖数据，所以暂时不给估值。

详细数据

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最近有知名机构关注了公司以下问题：

问：投资者公司本期净资产同比大幅增加，资本实力明显增强。在当前多个基地扩产背景下，未来资本开支更侧重已获定点项目还是前瞻性产能储备？公司对新增产能的订单覆盖率和投资回收周期如何设定？

答：您好！汽车零部件行业具有较强的就近配套特征，公司根据经营发展需要及客户项目进展，有序推进生产基地及产线建设；并结合客户新车型投产节奏及区域需求动态变化，推进相关产能布局和技术改造。

由于汽车零部件项目从定点、开发到量产存在一定周期，公司结合客户项目进展、车型排产及产能利用情况审慎推进产能建设。

投资报方面，公司针对具体项目进行可行性和经济效益测算，具体情况请以公司公告为准。感谢您的关注！

2、投资者问公司截至6月底自动化率已提升至97.12%，但利润率仍受到成本上升影响。自动化率提升目前主要体现为人工成本下降、良率提升还是单位产品制造成本下降？是否已有可量化的财务贡献？

您好！截至2026年6月30日，公司自动化率已提升至97.12%，已配置超过2,100台自动化焊接机器人工作站。公司持续推进自动化生产和智能制造建设，掌握3D视觉、柔性无人化生产、自动视觉感知及多机位协同等技术，实现从产品开发、工艺流程到质量控制的全过程管理。相关能力有助于提高生产效率、产品质量稳定性和客户交付效率，并加强成本管控。感谢您的关注！

3、投资者问公司经营活动现金流由上年同期2.27亿元降至623.47万元，同时投资活动现金流净流出扩大。请问现金流承压主要来自应收、存货还是产能扩张带来的营运资金占用？

您好！2026年上半年，公司经营活动产生的现金流量净额同比下降，主要原因系公司在客户款稳定、保障正常运营的情况下，自今年3月起主动缩短原材料战略供应商账期，以降低采购成本，该项增加经营性现金流出约2.39亿元，同时降低原材料采购成本约460万元。此外，随着公司营收规模提升，存货余额有所增加，相应增加了当期采购与备货的现金支出。感谢您的关注！

4、投资者问公司营业成本同比增长23.43%，明显高于收入增速，公司披露多个生产基地逐步投产转固导致折旧增加。请问目前新增产能的实际利用率如何，预计何时能够对利润率形成规模效应？

您好！2026年上半年，公司多个生产基地及相关生产线仍处于建设和投产初期，部分新增产能尚处于爬坡阶段。公司新增产能主要根据客户新车型投产及区域配套需求进行布局，公司采用“以销定产”的生产模式，产能释放进度与客户车型量产和订单爬坡进度密切相关。

随着相关生产基地和产线逐步完成产能爬坡，公司将持续提升新投产产线生产效率和产能利用水平。感谢您的关注！

5、投资者问公司2026年上半年营业收入同比增长16.56%，但归母净利润下降42.83%，扣非净利润下降43.35%，请问利润降幅明显高于收入增幅主要来自新生产基地折旧、产品价格、材料成本还是客户结构变化？

您好！上半年，国内乘用车消费市场下降、汽车零部件行业竞争加剧，公司新客户拓展不断取得成效，新车型持续上量，支撑公司营收规模逆势增长，上半年实现营业收入18.70亿元，同比增长16.56%；但由于公司众多车型项目处在开发阶段，多个生产基地及相关生产线仍在建设和投产初期，生产效率暂未达成预计标准，导致净利润承压，上半年归母净利润5,401.83万元，同比下降42.83%。公司将持续推进新车型项目开发、基地建设和生产线效率提升，为后续车型量产交付提供产能条件。感谢您的关注！

6、投资者问公司上半年研发费用同比增长18.27%，而收入增长16.56%。当前研发投入主要围绕哪些新车型、新工艺或新产品？公司如何评估研发项目从定点到量产后的投资报？

您好！目前公司的研发投入主要围绕客户新车型开发和核心工艺能力提升展开。截至2026年6月30日，公司在研车型项目已超过50项，以中国品牌车型为主，新增项目主要来自零跑汽车、奇瑞汽车等客户。同时，公司围绕热成型及轻量化、冷冲压、焊接、模具开发、智能制造及自动化生产等领域持续开展技术研发，并积极拓展智能座舱承载系统业务，相关项目已取得订单并进入实质性测试阶段。

在研发项目投入产出方面，公司研发项目以市场及客户需求为依据，以具体车型产品为研发载体。研发立项后，公司通过工艺方案设计、样件开发及验证等环节推进项目，研发成功后还需通过客户对产品质量、产品工艺、供应产能等方面的评审，方可取得量产订单。相关研发成果一方面服务于新车型项目的量产转化，另一方面通过工艺优化，提高模具使用效率、材料利用率、生产效率及质量稳定性。公司将持续推进研发项目向量产项目转化，提升研发投入效益。感谢您的关注！

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以上是研究院小巴对该公司的初步分析如果还有更多想了解的可以咨询研究院小巴

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