深圳机场诊断（beta）by 价投圈小巴（股票版chart ”ppt”）

深圳机场

(000089)

总市值：145.60亿

PE(静)：32.86

PE(2025E)：22.97

总股本：20.51亿

PB(静)：1.26

利润(2025E)：6.34亿

研究院小巴

生意好坏

公司去年的ROIC为3.61%，生意回报能力不强。去年的净利率为9.33%，算上全部成本后，公司产品或服务的附加值一般。

偿债能力

公司现金资产非常健康。

融资分红

公司上市27年以来，累计融资总额24.64亿元，累计分红总额27.99亿元，分红融资比为1.14。

详细数据

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靠谱分析师观点：公司未来成长性高。

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研究院小巴

最近有知名机构关注了公司以下问题：

问：目前深圳机场两条跑道的产能利用率是什么情况？产能利用率是否以起降班次来考核？目前两条跑道的产量已近饱和了吗？三跑道明年投产对航班起降产量有何影响？谢谢！

答：您好，感谢对本公司的关注。民航局批复的深圳机场高峰时刻容量标准为 65架次/小时。目前深圳机场两条跑道同时运行，已按上述标准编排时刻，产能得到充分释放。民航局尚无以起降班次考核机场产能利用率的做法。三跑道明年投产后，深圳机场高峰时刻容量标准有望提升，具体将以民航局批复为准。

详细数据

研究院小巴

以上是研究院小巴对该公司的初步分析如果还有更多想了解的可以咨询研究院小巴

咨询

估值与分析师预测

小巴估值: --

回归空间: --

DCF估值模型
周期平滑估值
PB
PE

根据中金公司冯启斌的业绩预测，通过我们的dcf估值模型计算，深圳机场的合理估值约为--元，该公司现值7.10元，现价基于合理估值有0%的低估

150%+

当前市值

50%-

当前市值

DCF估值

*估值基于历史报表和分析师预测数据，请注意风险

深圳机场需要保持28.90%的5年业绩复合增速，其估值将于现价一致"

查看>

150%+

当前市值
100%

50%-

当前市值

周期估值

四分位数线（25%）

四分位数线（50%）

四分位数线（75%）

*估值基于历史报表和分析师预测数据，请注意风险

四分位数线（25%）

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四分位数线（75%）

*估值基于历史报表和分析师预测数据，请注意风险

分析师冯启斌对其研究比较深入（预测准确度为68.72%）其最新研报预测如下：

预测净利润
(亿元)

年份

值
2025E

6.27
2026E

7.26
2027E

--

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财报摘要

项目

2024

评级
ROIC

3.60%
利润5年增速

-10.58%

--
营收5年增速

4.48%

--
净利率

9.32%
销售费用/利润率

3.70%
股息率

1.77%

更多>

财报体检

财务排雷 综述：财务相对健康。

项目

数值
货币资金/总资产(%)

16.89%
有息资产负债率(%)

16.36%
财费货币率(%)

0.11%
应收账款/利润(%)

208.60%
存货/营收(%)

0.16%
经营现金流/利润(%)

430.14%
有息负债/近3年经营性现金流均值(%)

3.57%
财务费用/近3年经营性现金流均值(%)

29.60%
流动比率

1.82%
近3年经营性现金流均值/流动负债(%)

40.70%
货币资金/流动负债(%)

150.30%
盈利质量瑕疵数

2

盈利质量 提示：建议关注公司应收账款状况；

项目

数值
应收账款/利润环比(%)

-1.20%
应收账款/利润3年变动比例(%)

--
存货/营收环比(%)

6.64%
在建工程/利润(%)

25.46%
在建工程/利润环比(%)

-0.83%
(应收+在建+存货)/利润环比(%)

-1.11%
经营性现金流/利润(%)

430.14%

大佬持仓

基金经理

基金产品

持有股数
崔蕾

南方中证1000ETF

7669400
孟晓婧

前海联合添瑞一年持有期混合A

11700
孟晓婧

前海联合添利债券A

1900

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行业相对指标