国货航
(001391)
总市值：643.41亿
PE(静)：24.89
PE(2026E)：--
总股本：122.09亿
PB(静)：2.39
利润(2026E)：--
研究院小巴
公司去年的ROIC为9.72%，生意回报能力一般。去年的净利率为11.3%，算上全部成本后，公司产品或服务的附加值一般。从历史年报数据统计来看，公司上市以来中位数ROIC为15.3%，投资回报也很好，其中最惨年份2023年的ROIC为5.41%，投资回报一般。公司历史上的财报相对良好（注：公司上市时间不满10年，上市时间越长财务均分参考意义越大。）。
公司业绩主要依靠资本开支驱动，还需重点关注公司资本开支项目是否划算以及资本支出是否刚性面临资金压力。需要仔细研究这类驱动力背后的实际情况。
公司过去三年（2023/2024/2025）净经营资产收益率分别为7.9%/10.2%/11.4%，净经营利润分别为11.55亿/19.54亿/25.85亿元，净经营资产分别为146.22亿/191.88亿/226.49亿元。
公司过去三年（2023/2024/2025）的营运资本/营收（即生产经营过程中公司每产生一块钱的营收企业经营需要垫付的资金）分别为0.06/0.05/0.05，其中营运资本（公司生产经营过程中公司自己掏的钱）分别为8.58亿/10.63亿/10.42亿元，营收分别为149.19亿/205.84亿/228.78亿元。
详细数据
研究院小巴
公司上市时间较短，暂时没有可供准确追溯的报表和分析师覆盖数据，所以暂时不给估值。
详细数据
研究院小巴
最近有知名机构关注了公司以下问题：
问：公司制定“十五五”发展规划的情况？
答：国货航正按照国家和集团“十五五”规划的统筹安排推进“十五五”规划制定工作，将积极贯彻落实国家关于加强国际航空货运能力建设、维护产业链供应链安全稳定、有效降低物流成本等相关决策部署，充分发挥国货航在供应链、产业链中的责任与担当。国货航将借助“十五五”规划契机，结合公司战略发展方向，进一步提升核心能力，提高资源使用效率，持续增强行业竞争力，提升投资报。
详细数据
研究院小巴
以上是研究院小巴对该公司的初步分析如果还有更多想了解的可以咨询研究院小巴
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估值与分析师预测
- DCF估值模型
- 周期平滑估值
- PB
- PE
根据的业绩预测，通过我们的dcf估值模型计算，国货航的合理估值约为--元，该公司现值5.27元，现价基于合理估值有0%的低估
150%+
当前市值
50%-
*估值基于历史报表和分析师预测数据，请注意风险
国货航需要保持19.80%的5年业绩复合增速，其估值将于现价一致"
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当前市值
100%
50%-
*估值基于历史报表和分析师预测数据，请注意风险
*估值基于历史报表和分析师预测数据，请注意风险
分析师李丹对其研究比较深入（预测准确度为79.39%）其最新研报预测如下：
财报摘要
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项目2025评级
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ROIC9.71%
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利润5年增速-4.78%--
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营收5年增速4.62%--
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净利率11.30%
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销售费用/利润率15.86%
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股息率1.64%
财报体检
财务排雷 综述：财务相对健康。
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项目数值
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货币资金/总资产(%)--
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有息资产负债率(%)0.16%
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财费货币率(%)-0.00%
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应收账款/利润(%)118.49%
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存货/营收(%)0.02%
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经营现金流/利润(%)164.68%
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有息负债/近3年经营性现金流均值(%)0.01%
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财务费用/近3年经营性现金流均值(%)-1.05%
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流动比率2.89%
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近3年经营性现金流均值/流动负债(%)320.22%
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货币资金/流动负债(%)469.30%
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盈利质量瑕疵数2
盈利质量 提示：建议关注公司应收账款状况；
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项目数值
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应收账款/利润环比(%)-25.98%
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应收账款/利润3年变动比例(%)49.81%
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存货/营收环比(%)-70.97%
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在建工程/利润(%)196.83%
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在建工程/利润环比(%)-8.49%
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(应收+在建+存货)/利润环比(%)-16.07%
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经营性现金流/利润(%)164.68%
大佬持仓
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基金经理基金产品持有股数
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柳军华泰柏瑞沪深300ETF15502177
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余海燕 庞亚平易方达沪深300ETF11504948
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赵宗庭华夏沪深300ETF8779886
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刘珈吟嘉实沪深300ETF7566400
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成曦 刘树荣易方达深证100ETF726086
行业相对指标
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