总市值:45.08亿
PE(静):138.54
PE(2026E):--
总股本:3.72亿
PB(静):2.71
利润(2026E):--

研究院小巴
公司去年的ROIC为0.51%,生意回报能力不强。去年的净利率为1.92%,算上全部成本后,公司产品或服务的附加值不高。从历史年报数据统计来看,公司近10年来中位数ROIC为8.51%,中位投资回报一般,其中最惨年份2025年的ROIC为0.51%,投资回报一般。公司历史上的财报相对一般。
公司现金资产非常健康。
公司上市16年以来,累计融资总额3.51亿元,累计分红总额3.49亿元,分红融资比为0.99。
公司业绩主要依靠研发及营销驱动。需要仔细研究这类驱动力背后的实际情况。
公司过去三年(2023/2024/2025)净经营资产收益率分别为--/--/--,净经营利润分别为1.9亿/1.29亿/3459.51万元,净经营资产分别为-4.64亿/-4.08亿/-4.66亿元。
公司过去三年(2023/2024/2025)的营运资本/营收(即生产经营过程中公司每产生一块钱的营收企业经营需要垫付的资金)分别为-0.26/-0.2/-0.2,其中营运资本(公司生产经营过程中公司自己掏的钱)分别为-4.71亿/-3.64亿/-3.59亿元,营收分别为17.85亿/17.97亿/18.06亿元。
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公司商业模式常年稳定,推荐使用绝对估值来预估公司现值,该公司业务较难准确预测,建议用保守方式检视当前估值水平,如果按照当前市值回推,该公司未来5年业绩复合增速要达到100%这种爆表速度,才能撑起当前市值,市场对其预期可能过热。
(市值 - 净金融资产) / 预期利润为--,其中净金融资产-7490.09万元,预期净利润--元。
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最近有知名机构关注了公司以下问题:
问:近期中东局势紧张,公司船视宝产品在帮助客户跟踪关注对航运市场扰动方面具有良好成效,请介绍一下公司船视宝的相关情况。
答:船视宝是公司以船舶航行全生命周期行为的智能识别技术为基础推出的一款自研数字化平台产品,构建了一系列对全球主力商船、相关航线、关键海峡/通道分析、预测和预警的模型。该平台得益于长期积累的航运知识和技术能力的融合,尤其是行为识别算法和衍生数据具有明显优势。平台上线的“霍尔木兹海峡船舶洞察”“复航红海”等功能可直接查询重点水域船舶通航及绕行信息,用户也可通过其他功能来跟踪船舶绕航、运力变化和潜在风险,辅助运营和贸易决策。平台可以通过 SaaS、PI和定制化等多种方式提供服务,截至目前已累计覆盖 2,000 家企业、20 万用户,涉及船东、货代、船代、物流、贸易、港口码头、海事监管、金融保险、生产制造等多个细分行业及领域。
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以上是研究院小巴对该公司的初步分析如果还有更多想了解的可以咨询研究院小巴
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根据的业绩预测,通过我们的dcf估值模型计算,中远海科的合理估值约为--元,该公司现值12.13元,现价基于合理估值有0%的低估
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分析师方科对其研究比较深入(预测准确度为8.76%)其最新研报预测如下:
财报摘要
财报体检
财务排雷 综述:财务可能有隐忧。
盈利质量 提示:建议关注公司应收账款状况;建议关注公司存货状况;
大佬持仓
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