总市值:149.74亿
PE(静):16.57
PE(2026E):13.74
总股本:18.74亿
PB(静):1.01
利润(2026E):10.89亿

研究院小巴
公司去年的ROIC为4.99%,生意回报能力不强。去年的净利率为4.59%,算上全部成本后,公司产品或服务的附加值不高。从历史年报数据统计来看,公司上市以来中位数ROIC为10.21%,投资回报也较好,其中最惨年份2025年的ROIC为4.99%,投资回报一般。公司历史上的财报相对一般(注:公司上市时间不满10年,上市时间越长财务均分参考意义越大。)。
公司现金资产非常健康。
公司上市5年以来,累计融资总额17.58亿元,累计分红总额33.20亿元,分红融资比为1.89。
公司过去三年(2023/2024/2025)净经营资产收益率分别为27.2%/12.8%/12.7%,净经营利润分别为24.48亿/10.81亿/9.27亿元,净经营资产分别为89.85亿/84.23亿/73.22亿元。
公司过去三年(2023/2024/2025)的营运资本/营收(即生产经营过程中公司每产生一块钱的营收企业经营需要垫付的资金)分别为0.17/0.17/0.13,其中营运资本(公司生产经营过程中公司自己掏的钱)分别为42.42亿/35.69亿/25.44亿元,营收分别为250.87亿/209.98亿/201.78亿元。
详细数据

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靠谱分析师观点:公司未来成长性高。
(市值 - 净金融资产) / 预期利润为8.81,其中净金融资产52.07亿元,预期净利润10.89亿元。
详细数据

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最近有知名机构关注了公司以下问题:
问:地缘政治局势仍动荡,公司如何重构供应链布局和保障供应链韧性?
答:(1)国内统一大市场形成“集采为主,保供为辅”的供应链体系国内集采组织完成了重塑,数字化系统 EPS“采”和“购”的核心流程进一步优化,各项业务全面贯通,集采业务实现全品类覆盖;行走机构打造“集采+保供”供应链,以系统化集成交付模式稳步推进,“产品+服务”供应链新生态初具规模。
(2)海外形成“当地集采为主,全球保供为辅”的全球半挂车供应链。本公司持续优化海外供应链体系,稳步提升当地集采比例。同时,在多个国家构建核心零部件工厂,全方位夯实全球半挂车零部件供应链的韧性。(3)以行走机构为代表的关键零配件保供能力稳步提升。本公司的行走机构保供业务也完成了组织运营模式与业务转型举措的改革与升级。详细数据

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以上是研究院小巴对该公司的初步分析如果还有更多想了解的可以咨询研究院小巴
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分析师邓学对其研究比较深入(预测准确度为52.42%)其最新研报预测如下:
财报摘要
财报体检
财务排雷 综述:财务相对健康。
盈利质量 提示:建议关注公司应收账款状况;建议关注公司存货状况;
大佬持仓
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