总市值:1518.39亿
PE(静):42.01
PE(2025E):21.02
总股本:44.72亿
PB(静):2.91
利润(2025E):72.21亿
研究院小巴
公司去年的ROIC为3.32%,生意回报能力不强。去年的净利率为4.91%,算上全部成本后,公司产品或服务的附加值不高。从历史年报数据统计来看,公司近10年来中位数ROIC为-0.03%,中位投资回报极差,其中最惨年份2016年的ROIC为-6.48%,投资回报极差。公司历史上的财报非常一般,公司上市来已有年报26份,亏损年份5次,如无借壳上市等因素,价投一般不看这类公司。
公司现金资产非常健康。
公司上市27年以来,累计融资总额538.09亿元,累计分红总额53.10亿元,分红融资比为0.1。
公司业绩主要依靠研发及股权融资驱动。需要仔细研究这类驱动力背后的实际情况。
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靠谱分析师观点:公司未来成长性超高。
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该公司被1位投资大佬持有,持有该公司的知名大佬包括广发基金的刘彬,在2024年的证星公募基金经理顶投榜中排名前五十,其现任基金总规模为38.62亿元,已累计从业5年285天,综合其过往业绩分析,该基金经理基本面选股能力出众,擅长挖掘价值股和成长股。
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研究院小巴
以上是研究院小巴对该公司的初步分析如果还有更多想了解的可以咨询研究院小巴
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估值与分析师预测
根据申万宏源闫海的业绩预测,通过我们的dcf估值模型计算,中国船舶的合理估值约为--元,该公司现值33.95元,现价基于合理估值有0%的低估
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*估值基于历史报表和分析师预测数据,请注意风险
中国船舶需要保持56.00%的5年业绩复合增速,其估值将于现价一致"
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*估值基于历史报表和分析师预测数据,请注意风险
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分析师闫海对其研究比较深入(预测准确度为42.43%)其最新研报预测如下:
财报摘要
财报体检
财务排雷 综述:财务可能有隐忧。
盈利质量 提示:建议关注公司应收账款状况;建议关注公司存货状况;
大佬持仓
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