总市值:1309.07亿
PE(静):206.37
PE(2026E):208.64
总股本:26.66亿
PB(静):3.25
利润(2026E):6.27亿

研究院小巴
公司去年的ROIC为1.94%,历来生意回报能力不强。去年的净利率为1.59%,算上全部成本后,公司产品或服务的附加值不高。从历史年报数据统计来看,公司近10年来中位数ROIC为3.28%,中位投资回报较弱,其中最惨年份2025年的ROIC为1.94%,投资回报一般。公司历史上的财报非常一般,公司上市来已有年报29份,亏损年份2次,显示生意模式比较脆弱。
公司有息负债相较于当前利润级别不算少,且依赖有息负债增长驱动业绩,建议研究有无负债过重风险。
公司业绩主要依靠研发及债权融资驱动。需要仔细研究这类驱动力背后的实际情况。
公司有息负债及财务费用均较高,注意公司债务风险。
公司过去三年(2023/2024/2025)净经营资产收益率分别为3.9%/1.9%/1.2%,净经营利润分别为15.19亿/9.83亿/7.38亿元,净经营资产分别为394.46亿/511.45亿/614.15亿元。
公司过去三年(2023/2024/2025)的营运资本/营收(即生产经营过程中公司每产生一块钱的营收企业经营需要垫付的资金)分别为0.35/0.61/0.74,其中营运资本(公司生产经营过程中公司自己掏的钱)分别为153.44亿/293.32亿/344.25亿元,营收分别为437.34亿/478.8亿/463.31亿元。
详细数据

研究院小巴
靠谱分析师观点:公司未来成长性高。
公司商业模式常年稳定,推荐使用绝对估值来预估公司现值,该公司业务较难准确预测,建议用保守方式检视当前估值水平,如果按照当前市值回推,该公司未来5年业绩复合增速要达到82.6%这种爆表速度,才能撑起当前市值,市场对其预期可能过热。
(市值 - 净金融资产) / 预期利润为224.47,其中净金融资产-99.25亿元,预期净利润6.27亿元。
详细数据

研究院小巴
以上是研究院小巴对该公司的初步分析如果还有更多想了解的可以咨询研究院小巴
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估值与分析师预测
根据兴业证券李博彦的业绩预测,通过我们的dcf估值模型计算,航发动力的合理估值约为--元,该公司现值49.11元,现价基于合理估值有0%的低估
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当前市值
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*估值基于历史报表和分析师预测数据,请注意风险
航发动力需要保持82.60%的5年业绩复合增速,其估值将于现价一致"
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*估值基于历史报表和分析师预测数据,请注意风险
*估值基于历史报表和分析师预测数据,请注意风险
分析师孔厚融对其研究比较深入(预测准确度为46.50%)其最新研报预测如下:
财报摘要
财报体检
财务排雷 综述:可能有财务风险。
盈利质量 提示:建议关注公司应收账款状况;建议关注公司存货状况;公司现金流质量一般,收到的经营性现金流相对利润质量一般;
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