京沪高铁

(601816)

总市值：2769.61亿

PE(静)：23.98

PE(2025E)：19.90

总股本：491.06亿

PB(静)：1.38

利润(2025E)：139.15亿

研究院小巴

生意好坏

公司去年的ROIC为4.78%，生意回报能力不强。然而去年的净利率为27.55%，算上全部成本后，公司产品或服务的附加值高。

融资分红

公司上市5年以来，累计融资总额306.74亿元，累计分红总额126.69亿元，分红融资比为0.41。

生意模式

公司业绩主要依靠股权融资驱动。需要仔细研究这类驱动力背后的实际情况。

详细数据

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靠谱分析师观点：公司未来稳健成长。

公司商业模式常年稳定，推荐使用绝对估值来预估公司现值，该公司业务较难准确预测，建议用保守方式检视当前估值水平，如果按照当前市值回推，该公司未来5年业绩复合增速要达到22.7%，才能撑起当前市值。

详细数据

研究院小巴

该公司被1位投资大佬持有，该大佬最近还加仓了，持有该公司的知名大佬包括泰信基金的徐慕浩，在2024年的证星公募基金经理顶投榜中排名前五十，其现任基金总规模为5.37亿元，已累计从业5年230天。

详细数据

研究院小巴

以上是研究院小巴对该公司的初步分析如果还有更多想了解的可以咨询研究院小巴

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估值与分析师预测

小巴估值: --
回归空间: --
  • DCF估值模型
  • 周期平滑估值
  • PB
  • PE

根据华泰证券林霞颖的业绩预测，通过我们的dcf估值模型计算，京沪高铁的合理估值约为--元，该公司现值5.64元，现价基于合理估值有0%的低估

150%+

当前市值

50%-

当前市值

DCF估值

*估值基于历史报表和分析师预测数据，请注意风险

京沪高铁需要保持22.70%的5年业绩复合增速，其估值将于现价一致"

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150%+

当前市值
100%

50%-

当前市值

周期估值

四分位数线（25%）

四分位数线（50%）

四分位数线（75%）

*估值基于历史报表和分析师预测数据，请注意风险

四分位数线（25%）

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*估值基于历史报表和分析师预测数据，请注意风险

分析师林霞颖对其研究比较深入（预测准确度为44.89%）其最新研报预测如下：

财报摘要

  • 项目
    2023
    评级
  • ROIC
    4.77%
  • 利润5年增速
    2.42%
    --
  • 营收5年增速
    5.47%
    --
  • 净利率
    27.54%
  • 销售费用/利润率
    --
    --
  • 股息率
    2.19%
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财报体检

财务排雷 综述：财务相对健康。

  • 项目
    数值
  • 货币资金/总资产(%)
    --
  • 有息资产负债率(%)
    18.78%
  • 财费货币率(%)
    0.31%
  • 应收账款/利润(%)
    12.84%
  • 存货/营收(%)
    --
  • 经营现金流/利润(%)
    182.58%
  • 有息负债/近3年经营性现金流均值(%)
    3.68%
  • 财务费用/近3年经营性现金流均值(%)
    16.37%
  • 流动比率
    1.09%
  • 近3年经营性现金流均值/流动负债(%)
    191.04%
  • 货币资金/流动负债(%)
    99.11%
  • 盈利质量瑕疵数
    0

盈利质量

  • 项目
    数值
  • 应收账款/利润环比(%)
    -13.78%
  • 应收账款/利润3年变动比例(%)
    --
  • 存货/营收环比(%)
    --
  • 在建工程/利润(%)
    3.10%
  • 在建工程/利润环比(%)
    47.06%
  • (应收+在建+存货)/利润环比(%)
    -6.23%
  • 经营性现金流/利润(%)
    182.58%

大佬持仓

  • 基金经理
    基金产品
    持有股数
  • 徐猛
    华夏上证50ETF
    553583343
  • 柳军
    华泰柏瑞沪深300ETF
    504861584
  • 余海燕 庞亚平
    易方达沪深300ETF
    350895862
  • 赵宗庭
    华夏沪深300ETF
    233237129
  • 何如 刘珈吟
    嘉实沪深300ETF
    220984884
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行业相对指标

相关评级

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