总市值:272.25亿
PE(静):-218.87
PE(2026E):108.73
总股本:9.00亿
PB(静):5.80
利润(2026E):2.50亿

研究院小巴
去年的净利率为-7.99%,算上全部成本后,公司产品或服务的附加值不高。从历史年报数据统计来看,公司上市以来中位数ROIC为5.71%,投资回报一般,其中最惨年份2024年的ROIC为-1.25%,投资回报极差。公司历史上的财报相对一般(注:公司上市时间不满10年,上市时间越长财务均分参考意义越大。),公司上市来已有年报2份,亏损年份2次,显示生意模式比较脆弱。
公司业绩主要依靠资本开支驱动,还需重点关注公司资本开支项目是否划算以及资本支出是否刚性面临资金压力。需要仔细研究这类驱动力背后的实际情况。
公司有息负债较高,注意公司债务风险。
详细数据

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靠谱分析师观点:公司未来成长性超高。
公司上市时间较短,暂时没有可供准确追溯的报表和分析师覆盖数据,所以暂时不给估值。
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最近有知名机构关注了公司以下问题:
问:公司明年在科技研发方面的规划?
答:公司明年科技研发规划聚焦三方面一是推进新一代碳纤维开发(如T1200 级超高强度碳纤维、M65J 级超高模量碳纤维、大直径型碳纤维系列产品等),深耕碳纤维晶体结构的微观调控技术,以提升碳纤维性能,实现碳纤维技术从“并跑”到“领跑”的跨越,以材料升级带动装备迭代。二是依托连云港 3 万吨基地,进一步攻坚万吨级产业化装备开发,提升国产碳纤维性能与质量稳定性。升级高性能碳纤维产品矩阵,研发定制化、差异化产品,满足高端市场需求;打造绿色化、智能化、数字化生产模式,依托规模优势实现碳纤维成本的持续降低。三是围绕碳纤维应用开发领域现存问题,依托股份公司和上海公司重点研发项目,主攻碳纤维界面、树脂、预浸料及碳纤维复合材料高效成型技术等研究方向,通过专用领域定制化设计增强产品竞争力,拓展航空航天、高端体育、低空飞行、轨道交通、海洋装备及医疗健康等特色应用场景,推动碳纤维从“能用”迈向“好用”。
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以上是研究院小巴对该公司的初步分析如果还有更多想了解的可以咨询研究院小巴
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估值与分析师预测
根据国盛证券沈猛的业绩预测,通过我们的dcf估值模型计算,中复神鹰的合理估值约为--元,该公司现值30.25元,现价基于合理估值有0%的低估
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*估值基于历史报表和分析师预测数据,请注意风险
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分析师沈猛对其研究比较深入(预测准确度为29.88%)其最新研报预测如下:
财报摘要
财报体检
财务排雷 综述:财务可能有隐忧。
盈利质量 提示:建议关注公司存货状况;
大佬持仓
行业相对指标
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