神州高铁诊断（beta）by 价投圈小巴（股票版chart ”ppt”）

神州高铁

(000008)

总市值：75.24亿

PE(静)：-13.79

PE(2025E)：--

总股本：27.16亿

PB(静)：2.51

利润(2025E)：--

研究院小巴

生意好坏

去年的净利率为-27.43%，算上全部成本后，公司产品或服务的附加值不高。从历史年报数据统计来看，公司近10年来中位数ROIC为-0.64%，中位投资回报极差，其中最惨年份2021年的ROIC为-11.57%，投资回报极差。公司历史上的财报非常一般，公司上市来已有年报35份，亏损年份10次，如无借壳上市等因素，价投一般不看这类公司。

融资分红

公司上市33年以来，累计融资总额56.27亿元，累计分红总额2.28亿元，分红融资比为0.04。

风险点

公司有息负债及财务费用均较高，注意公司债务风险。

详细数据

研究院小巴

最近有知名机构关注了公司以下问题：

问：2024年公司在成本费用管控方面采取了哪些措施？效果如何？

答：2024年公司开展全面预算管理，持续强化成本费用管控，各项费用降幅显著。具体措施包括优化内部管理流程、合理配置资源、加强费用预算执行监控等，通过这些措施，公司在一定程度上降低了运营成本，提高了运营效率，为业绩改善奠定了基础。

详细数据

研究院小巴

以上是研究院小巴对该公司的初步分析如果还有更多想了解的可以咨询研究院小巴

咨询

估值与分析师预测

小巴估值: --

回归空间: --

DCF估值模型
周期平滑估值
PB
PE

根据的业绩预测，通过我们的dcf估值模型计算，神州高铁的合理估值约为--元，该公司现值2.77元，现价基于合理估值有0%的低估

150%+

当前市值

50%-

当前市值

DCF估值

*估值基于历史报表和分析师预测数据，请注意风险

神州高铁需要保持100.00%的5年业绩复合增速，其估值将于现价一致"

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150%+

当前市值
100%

50%-

当前市值

周期估值

四分位数线（25%）

四分位数线（50%）

四分位数线（75%）

*估值基于历史报表和分析师预测数据，请注意风险

四分位数线（25%）

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四分位数线（75%）

*估值基于历史报表和分析师预测数据，请注意风险

分析师吴洋对其研究比较深入（预测准确度为67.48%）其最新研报预测如下：

财报摘要

项目

2024

评级
ROIC

-5.92%
利润5年增速

--

--
营收5年增速

-8.35%

--
净利率

-27.42%
销售费用/利润率

--
股息率

--

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财报体检

财务排雷 综述：财务风险可能较大。

项目

数值
货币资金/总资产(%)

--
有息资产负债率(%)

38.90%
财费货币率(%)

0.16%
应收账款/利润(%)

--
存货/营收(%)

38.33%
经营现金流/利润(%)

--
有息负债/近3年经营性现金流均值(%)

12.03%
财务费用/近3年经营性现金流均值(%)

50.40%
流动比率

0.88%
近3年经营性现金流均值/流动负债(%)

8.53%
货币资金/流动负债(%)

26.27%
盈利质量瑕疵数

4

盈利质量 提示：建议关注公司存货状况；

项目

数值
应收账款/利润环比(%)

--
应收账款/利润3年变动比例(%)

--
存货/营收环比(%)

9.95%
在建工程/利润(%)

--
在建工程/利润环比(%)

--
(应收+在建+存货)/利润环比(%)

--
经营性现金流/利润(%)

--

大佬持仓

基金经理

基金产品

持有股数
孙伟

南方中证高铁产业指数(LOF)

459143
罗英宇

鹏华中证高铁产业指数(LOF)A

197200

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行业相对指标