神州高铁诊断（beta）by 价投圈小巴（股票版chart ”ppt”）

神州高铁

(000008)

总市值：60.58亿

PE(静)：-7.31

PE(2024E)：--

总股本：27.16亿

PB(静)：1.70

利润(2024E)：--

研究院小巴

从公司最新一期2023年的财务报表来看，在盈利能力方面，近期公司不赚钱，营销竞争上的投入较大。

进一步分析公司近十年以来的历史财务报表，整体来看盈利不是很稳定。长期来看赚钱能力一般。业务体量和利润近5年来有过萎缩迹象，近年来开始慢速增长。

详细数据

研究院小巴

最近有知名机构关注了公司以下问题：

问：公司2023年经营情况介绍？

答：2023年，公司业务稳健发展，营业收入超过25亿元，同比增长41.66%；但受部分子公司经营业绩不达预期以及财务费用居高等影响，本年度公司未能实现扭亏。此外，2023年，公司新签合同26.5亿元，年末存量合同30.3亿元，为公司业绩改善夯实基础。

详细数据

研究院小巴

以上是研究院小巴对该公司的初步分析如果还有更多想了解的可以咨询研究院小巴

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估值与分析师预测

小巴估值: --

回归空间: --

DCF估值模型
周期平滑估值
PB
PE

根据的业绩预测，通过我们的dcf估值模型计算，神州高铁的合理估值约为--元，该公司现值2.23元，现价基于合理估值有0%的低估

150%+

当前市值

50%-

当前市值

DCF估值

*估值基于历史报表和分析师预测数据，请注意风险

神州高铁需要保持100.00%的5年业绩复合增速，其估值将于现价一致"

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150%+

当前市值
100%

50%-

当前市值

周期估值

四分位数线（25%）

四分位数线（50%）

四分位数线（75%）

*估值基于历史报表和分析师预测数据，请注意风险

四分位数线（25%）

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四分位数线（75%）

*估值基于历史报表和分析师预测数据，请注意风险

分析师卢立亭对其研究比较深入（预测准确度为25.64%）其最新研报预测如下：

财报摘要

项目

2023

评级
ROIC

-8.51%
利润5年增速

--

--
营收5年增速

-0.41%

--
净利率

-32.82%
销售费用/利润率

--
股息率

--

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财报体检

财务排雷 综述：可能有财务风险。

项目

数值
货币资金/总资产(%)

--
有息资产负债率(%)

34.21%
财费货币率(%)

0.37%
应收账款/利润(%)

--
存货/营收(%)

31.73%
经营现金流/利润(%)

--
有息负债/近3年经营性现金流均值(%)

10.28%
财务费用/近3年经营性现金流均值(%)

47.14%
流动比率

0.75%
近3年经营性现金流均值/流动负债(%)

6.87%
货币资金/流动负债(%)

8.68%
盈利质量瑕疵数

4

盈利质量

项目

数值
应收账款/利润环比(%)

--
应收账款/利润3年变动比例(%)

--
存货/营收环比(%)

-48.61%
在建工程/利润(%)

--
在建工程/利润环比(%)

--
(应收+在建+存货)/利润环比(%)

--
经营性现金流/利润(%)

--

大佬持仓

基金经理

基金产品

持有股数
王剑

申万菱信量化小盘股票(LOF)A

1114100
王平蔡振

招商中证1000指数增强A

578200
孙伟

南方中证高铁产业指数(LOF)

564343
罗英宇

鹏华中证高铁产业指数(LOF)A

268800
俞诚

申万菱信中证500指数增强A

129000

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行业相对指标