地铁设计诊断（beta）by 价投圈小巴（股票版chart ”ppt”）

地铁设计

(003013)

总市值：67.02亿

PE(静)：13.62

PE(2026E)：11.13

总股本：4.52亿

PB(静)：2.29

利润(2026E)：6.02亿

研究院小巴

生意好坏

公司去年的ROIC为16.7%，生意回报能力强。去年的净利率为18.23%，算上全部成本后，公司产品或服务的附加值高。从历史年报数据统计来看，公司上市以来中位数ROIC为18.32%，投资回报也很好，其中最惨年份2024年的ROIC为16.7%，投资回报也很好。公司历史上的财报较为好看（注：公司上市时间不满10年，上市时间越长财务均分参考意义越大。）。

详细数据

研究院小巴

靠谱分析师观点：公司未来稳健成长。

公司商业模式常年稳定，推荐使用绝对估值来预估公司现值，该公司业务较难准确预测，建议用保守方式检视当前估值水平，如果按照当前市值回推，该公司未来5年业绩复合增速只要达到1.6%，就能撑起当前市值。
（市值 - 净金融资产) / 预期利润为13.08，其中净金融资产-11.91亿元，预期净利润6.02亿元。

详细数据

研究院小巴

最近有知名机构关注了公司以下问题：

问：公司预期未来订单情况？

答：公司所在轨道交通领域的勘察设计业务受到各地轨道交通建设进程以及规划批复进度影响，存在一定周期性波动。

近年来，城市轨道交通行业逐步从高速发展转向高质量发展阶段，轨道交通建设规划批复进度阶段性放缓，部分城市的轨道交通建设强度根据各地实际情况有所调整。随着轨道交通批复政策的逐步明朗以及部分城市轨道交通已批复项目投资进度的推进，预计未来轨道交通建设市场仍具有较好的发展空间。

详细数据

研究院小巴

以上是研究院小巴对该公司的初步分析如果还有更多想了解的可以咨询研究院小巴

咨询

估值与分析师预测

小巴估值: --

回归空间: --

DCF估值模型
周期平滑估值
PB
PE

根据国投证券董文静的业绩预测，通过我们的dcf估值模型计算，地铁设计的合理估值约为20.18元，该公司现值14.84元，现价基于合理估值有36.02%的低估

150%+

当前市值

50%-

当前市值

DCF估值

*估值基于历史报表和分析师预测数据，请注意风险

地铁设计需要保持1.60%的10年业绩复合增速，其估值将于现价一致"

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150%+

当前市值
100%

50%-

当前市值

周期估值

四分位数线（25%）

四分位数线（50%）

四分位数线（75%）

*估值基于历史报表和分析师预测数据，请注意风险

四分位数线（25%）

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*估值基于历史报表和分析师预测数据，请注意风险

分析师董文静对其研究比较深入（预测准确度为78.58%）其最新研报预测如下：

预测净利润
(亿元)

年份

值
2025E

5.43
2026E

5.98
2027E

6.52

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财报摘要

项目

2024

评级
ROIC

16.70%
利润5年增速

15.93%

--
营收5年增速

10.81%

--
净利率

18.23%
销售费用/利润率

11.08%
股息率

2.93%

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财报体检

财务排雷 综述：财务可能有隐忧。

项目

数值
货币资金/总资产(%)

10.13%
有息资产负债率(%)

10.96%
财费货币率(%)

0.01%
应收账款/利润(%)

61.79%
存货/营收(%)

26.09%
经营现金流/利润(%)

7.64%
有息负债/近3年经营性现金流均值(%)

3.57%
财务费用/近3年经营性现金流均值(%)

3.21%
流动比率

1.31%
近3年经营性现金流均值/流动负债(%)

9.07%
货币资金/流动负债(%)

30.02%
盈利质量瑕疵数

2

盈利质量 提示：建议关注公司应收账款状况；建议关注公司存货状况；公司现金流质量一般，收到的经营性现金流相对利润质量一般；

项目

数值
应收账款/利润环比(%)

11.18%
应收账款/利润3年变动比例(%)

--
存货/营收环比(%)

0.58%
在建工程/利润(%)

0.27%
在建工程/利润环比(%)

-72.05%
(应收+在建+存货)/利润环比(%)

3.16%
经营性现金流/利润(%)

7.64%

大佬持仓

基金经理

基金产品

持有股数
王平

招商量化精选股票发起式A

2908161
包佳敏

湘财红利量化选股混合A

12900

更多>

行业相对指标