总市值:100.40亿
PE(静):72.46
PE(2025E):--
总股本:17.28亿
PB(静):4.68
利润(2025E):--
研究院小巴
公司去年的ROIC为5.99%,生意回报能力一般。去年的净利率为3.55%,算上全部成本后,公司产品或服务的附加值不高。
公司上市16年以来,累计融资总额24.26亿元,累计分红总额1.77亿元,分红融资比为0.07。
公司有息负债及财务费用均较高,注意公司债务风险。
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最近有知名机构关注了公司以下问题:
问:投资者答主要内容:
答:投资者问主要内容
1、本期财务报告中,盈利表现如何?公司 2024 年年度的营业收入为 394,532.18 万元,同比增长 9.40%;归属于上市公司股东净利润 13,854.55 万元,同比增长 36.40%;公司 2025 年一季度营业收入为 74,658.69 万元,同比增长 10.86%;归属于上市公司股东净利润 4079.24 万元,同比增长 32.32%。具体盈利情况可查阅公司 2024 年年度报告及 2025 年第一季度报告,感谢您的关注。2、请简要介绍近期业绩。2025 年一季度公司实现营业收入 74,658.69 万元,同比增加 10.86%;归属于上市公司股东净利润 4,079.24 万元,同比增长 32.32%。公司始终坚持积极开拓市场的战略导向,持续聚焦核心主业发展,经营业绩同比实现稳健增长,感谢您的关注。3、请问如何看待行业未来的发展前景?对于未来运输船舶市场,根据克拉克森、中国船舶工业协会等统计和预测,总体还是认同船舶建造处于一个较为景气的周期。一方面距离上一轮船舶周期高点已过去 15 年,现有船队有明确的更新和换船需求,另一方面国际海事组织关于低碳减排的各项指引和政策,也会推动船东调整船舶结构,逐步建造清洁能源燃料的船舶。尽管目前美国关税、301 调查、船舶法案等政策可能对新造船市场产生一定不确定性,但长远来看全球产业链已基本成型,贸易量不会有太大变化,海运也难以被其他运输方式替代,船舶更新的需求是切实存在的。在 2025 年政府工作报告提出深海科技的概念后,国家和各地方对深海开发和资源利用的重视程度愈加显现。而开发和利用海洋离不开深海装备,公司一直从事海工船舶的设计和建造,积累了大量深海工程船舶设计和建造领域的经验。未来深海养殖、深远海浮式风电技术或创新型能源船舶的突破可能催生对新船型的需求,此外,深海能源开发和利用等离不开打桩船、起重船、打捞船等传统海洋工程船,因此我们认为未来在国家战略的引导下,海工船舶仍有较好的发展和市场空间,感谢您的关注。详细数据
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以上是研究院小巴对该公司的初步分析如果还有更多想了解的可以咨询研究院小巴
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估值与分析师预测
根据的业绩预测,通过我们的dcf估值模型计算,天海防务的合理估值约为--元,该公司现值5.81元,现价基于合理估值有0%的低估
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分析师杨天昊对其研究比较深入(预测准确度为13.18%)其最新研报预测如下:
财报摘要
财报体检
财务排雷 综述:可能有财务风险。
盈利质量 提示:建议关注公司应收账款状况;公司现金流质量一般,收到的经营性现金流相对利润质量一般;
大佬持仓
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